• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » McLaren no quiere dejar de desarrollar su monoplaza de 2018 a pesar de los problemas

      McLaren no quiere dejar de desarrollar su monoplaza de 2018 a pesar de los problemas

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 21, 2018
      McLaren no quiere dejar de desarrollar su monoplaza de 2018 a pesar de los problemas

      El MCL33 no es el coche que esperaban tener esta temporada en McLaren. Con el cambio de motor a Renault, dejando atrás Honda y tres frustrantes temporadas, los de Woking tenían como aspiraciones el intentar luchar de cerca con Red Bull. Sin embargo, esto está muy lejos de ser realidad a día de hoy y se debe por problemas de diseño y desarrollo en el chasis, como nos confirmaron desde el propio equipo británico.

      Sin embargo, pese a que los resultados no están siendo los esperados, Éric Boullier, jefe de equipo de McLaren, ha confirmado que en Woking no dejarán de trabajar y desarrollar el MCL33, a pesar de que está siendo peor de lo esperado, ya que quieren descubrir los problemas que les han llevado a esta situación para no repetirlos en el futuro y sobre todo, que no los reproduzca el coche de 2019.

      «Creo que vale la pena desarrollarlo por un par de razones. Lo primero es comprender lo que está mal y no repetir ningún tipo de error de ese tipo en el futuro. En segundo lugar, creo que todavía hay tiempo para desarrollar este coche, lo que podría curar la falta de agarre a baja velocidad, que tiene un gran impacto en el rendimiento máximo. Por eso, hay dos razones por las que debemos continuar», comenta el jefe de equipo de McLaren para ESPN.

      Por otra parte, el francés asegura que tendrán en cuenta también el proyecto de 2019, ya que deben estar trabajando en los primeros pasos de diseño y desarrollo del que será el MCL34. Afirma el compromiso del equipo con ambos monoplazas, pero reafirma que seguirán invirtiendo dinero y recursos en la mejora del actual monoplaza.

      «También debemos asegurarnos de que no comprometemos el desarrollo del próximo monoplaza, así como la comprensión del mismo. Ese es el equilibrio en el que estamos trabajando. Estamos tratando de resolver problemas con el MCL33 y asegurándonos de que lo entendemos y, obviamente, comenzaremos pronto con el monoplaza del próximo año», añade.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      McLaren descarta a Martin Whitmarsh como sustituto de Éric Boullier
      Siguiente artículo
      McLaren descarta a Martin Whitmarsh como sustituto de Éric Boullier
      Artículo anterior
      En Force India creen que las nuevas normas aerodinámicas de 2019 son muy importantes
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.