El McLaren MCL35 da muy buenas sensaciones en el túnel de viento
McLaren sigue trabajando en el nuevo monoplaza con el que competirán durante la temporada 2020 de la Fórmula 1. Una campaña en la que esperan seguir dando pasos hacia delante y seguir con la tendencia tan positiva que iniciaron en 2019 y que les permitió poder terminar como la referencia de la zona media de la parrilla y consiguiendo volver al podio en el pasado Gran Premio de Australia 2019.
Los de Woking están ultimando detalles de su nuevo MCL35, el último que diseñarán con la actual normativa y el último que equipará un motor Renault en sus entrañas, antes de dar un salto cualitativo realmente importante al utilizar motores Mercedes a partir de 2021. Por ello, el MCL35 es un coche que será una evolución de su antecesor, el MCL34, cambiando ciertos aspectos para intentar mejorar los puntos negativos que tenía el monoplaza de 2019.
Fuentes cercanas a McLaren aseguran que las principales diferencias estarán en la parte trasera del monoplaza, pues será algo más estrecha que la de su antecesor. Además, contará con un morro ligeramente rediseñado y contará con un alerón delantero prácticamente similar al que utilizaron el año pasado.
Tras estos cambios implementados en el coche, McLaren ha visto como los resultados obtenidos en el túnel de viento son realmente esperanzadores, consiguiendo un monoplaza que tiene mucha más carga aerodinámica, con una resistencia al aire que no aumenta. Esto significa que darán pasos hacia delante en el paso por curva, sin perder la buena velocidad punta que consiguieron tener durante la temporada 2019. Pero en McLaren quieren ser prudentes y no lanzan las campanas al vuelo hasta que no pongan su monoplaza en pista.
