McLaren estudia la forma de corregir los problemas de refrigeración
Nadie esperaba que después de montar las unidades de potencia Renault, McLaren pudiese tener tantos problemas en los test de pre-temporada. Después de decir adiós a Honda y los 3 años de oscuridad en los que ha estado sumidos, McLaren llegaba al circuito de Montmeló con la intención de mostrar su gran potencial; pero para sorpresa de todos, el MCL33 tiene graves problemas de refrigeración.
Durante la primera semana de test, pudimos ver la cubierta motor del MCL33 con marcas de quemadura debido a las altas temperaturas, algo poco usual por el tipo de material con el que se construye esta barrera. Habiendo observado las causas e intentando corregir el problema por la vía rápida, el equipo de Woking sigue con problemas de este tipo.
En una entrevista a ‘Motorsport’, Éric Boullier explica que tienen que estudiar soluciones más específicas, como por ejemplo ampliar el tamaño de las entradas de aire. El francés se excusa asegurando que el motor y el monoplaza son totalmente nuevos.
«Estamos trabajando en un nuevo paquete con un nuevo motor asociado, por lo que debemos detectar los problemas. Si bien encontramos otra forma de rediseñar el enfriamiento dentro del coche, ahora estamos usando algunas soluciones muy rápidas. Podríamos mantenerlo en realidad, no lo sabemos. Tal vez tenemos que rediseñar algunos conductos en algún lugar, o lo que sea. Es normal, no solo el motor sino también el coche es nuevo», explica.
A pesar de todo el revuelo, Boullier quita peso al problema de refrigeración explicando que se puede corregir con un poco más de protección en la cubierta motor, con el objetivo de que no se queme. Éric mira al resto de equipos grandes y explica que este tipo de problemas de deben ver en la pista.
«No es importante, solo tenemos que poner un poco más de protección en algún lado y eso es todo. No es un contratiempo. Un par de equipos en el pitlane tienen un banco de pruebas a gran escala, por lo que pueden detectarlo porque tienen un coche completo. Los otros no pueden, así que debes correr para detectar tus problemas», prosigue.
El MCL33 posiblemente no sea el mejor coche de 2018, pero Boullier es paciente y espera a que todos los equipos muestren sus verdaderas cartas. En los test no se pueden hacer especulaciones, por lo que será en Melbourne cuando lo visto en pista sea fuego real.
«No sé si es lo suficientemente bueno para estar frente a los equipos, porque creo que todo el mundo está jugando un poco. Pero el coche es bueno y parece sólido en la pista», finaliza.
