Max Verstappen contradice a Ross Brawn: «Todavía es difícil perseguir y adelantar»
Los monoplazas de 2019 incorporan algunas novedades aerodinámicas para facilitar los adelantamientos, como la simplificación del ala delantera y de otros componentes como las entradas de aire hacia los frenos. Sin embargo, algunos pilotos como Max Verstappen o Romain Grosjean aseguran que todavía es difícil mantenerse detrás de otro piloto y que la única diferencia la marca el aumento de dimensiones del DRS, cambio también aplicado este 2019.
Para esta temporada se han aplicado algunos cambios aerodinámicos en los monoplazas para intentar aumentar el número de adelantamientos y acabar con el «aire sucio» que impide que los coches rueden separados por pocas décimas. Quizás esta ha sido una de las novedades del año y, tras muchos rumores y expectación creada en los pasados entrenamientos de pretemporada en Barcelona, los pilotos han podido experimentar sus resultados.
Mientras que Ross Brawn cree que las primeras impresiones parecen «alentadoras» porque en Melbourne se pudieron ver algunas batallas ajustadas, pese a no ser el circuito más idóneo para los adelantamientos, Max Verstappen asegura que la ganancia por la simplificación aerodinámica es nula, ya que no pudo rodar cerca de Lewis Hamilton para no destrozar sus neumáticos. Sin embargo, cree que los cambios en el DRS son positivos.
«Todavía es muy difícil. Siempre tuve que mantener la distancia con Lewis para no destrozar mis neumáticos. Lo único positivo que ha mejorado es el efecto del DRS. En cuanto se abre, notas que es mucho más efectivo que el año pasado, pero todavía hay muchas turbulencias cuando nos seguimos», opina Verstappen en declaraciones a ‘Auto Bild’.
Otro piloto que cree que todavía hay trabajo por hacer es Romain Grosjean. El piloto francés del equipo Haas opina que seguir a otros monoplazas es más fácil que en temporadas anteriores, pero asegura que los neumáticos se siguen sobrecalentando demasiado, por lo que todavía no es una solución completamente efectiva.
«Seguir a otros pilotos se ha vuelto más fácil, pero no se puede adelantar. En la carrera tuve la impresión que seguir a otros coches es más fácil, y eso es bueno, pero los neumáticos siguen siendo propensos a sobrecalentarse, así que es muy difícil porque pierden agarre. El cambio en las alas es un buen paso, pero necesitamos neumáticos más resistentes», explica Grosejan a ‘Speed Week’.
