Max Verstappen continua al frente tras los segundos libres de Barcelona. Alonso, segundo.
El piloto neerlandés del equipo Oracle Red Bull Racing, Max Verstappen, ha logrado ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de España de Fórmula 1. El actual bicampeón del mundo confirmaba su liderazgo en nuestro país comandando también los entrenamientos libres de la tarde, situándose apenas décima y media por delante de Fernando Alonso (Aston Martin), quien sigue demostrando un ritmo excelente aquí en Barcelona. El tercer puesto lo ocuparía, sorprendentemente, Nico Hülkenberg (Haas).
Tras una primera tanda que quizás se haya parecido más a un test de pretemporada que a un viernes de Gran Premio, la sesión de tarde arrancaba con nubes pero sin lluvia y con mucha actividad sobre la pista de Montmeló. Aunque ambos Ferrari se situaban al frente tras las primeras vueltas de la tanda, Max Verstappen se colocaba rápidamente al frente de la tabla de cronos, la cual comandaría pasados los primeros quince minutos. Completado ese tiempo, cierto es que la actividad sobre el asfalto descendería, pasando parte de los pilotos por el pit-lane para retirar el primer juego de neumáticos.
George Russell sufría un pequeño contratiempo a principios de sesión al encontrarse a otro piloto en la trazada, teniendo el británico de Mercedes que evitarle y saliéndose a la grava sin mayores contratiempos. Mientras, el trabajo proseguía y se sucedían las pruebas, hasta que Ferrari decidió montar neumático blando, siendo el primer equipo en hacerlo con sus dos pilotos. Carlos Sainz se colocaba en cabeza de la tabla de tiempos bajando el tiempo de Verstappen con medios en seis décimas, aunque Charles Leclerc le arrebataba la plaza al madrileño segundos después por unas pocas milésimas, situados ya en los últimos 40 minutos.
Max Verstappen también montaría su juego de blandas antes de llegar al ecuador de la sesión, colocándose en cabeza por delante de un Nico Hülkenberg que se situaba a su estela con el Haas. Esteban Ocon también superaría los registros de ambos Ferrari, escalando hasta el tercer puesto, mientras los Mercedes, quienes probaban la realidad de su ‘nuevo’ monoplazas, parecían seguir lejos del ritmo de los de cabeza con George Russell a casi medio segundo y Lewis Hamilton a más de seis décimas. Por otro lado, Fernando Alonso, quien desde el inicio de sesión tomaría otro rumbo de trabajo, también completaría su intento con goma blanda nueva, colocándose a prácticamente dos décimas de Verstappen.
Sergio Pérez, tras sufrir algún que otro problema estructural en el fondo plano de su monoplaza durante la sesión, también completaría su intento de vuelta rápida aunque algo más tarde, ascendiendo el mexicano hasta el cuarto puesto cuando el crono se acercaba a los últimos 25 minutos. Tras las simulaciones de clasificación, el trabajo en pista derivaba a vueltas con una carga de gasolina mayor, donde ver el rendimiento de los diferentes neumáticos sería el principal aliciente a tener en cuenta por cada uno de los equipos.
En pista, poco más sucedería más allá del continuo registro de nuevas vueltas, las cuales iban acompañando a un cronómetro que, poco a poco, se acercaba a cero, sin mucho más que destacar.
