Max Verstappen: «Adelantar era mucho más sencillo en 2016»
Desde el cambio reglamentario a nivel aerodinámico que experimentó la Fórmula 1 para tener a los monoplazas más rápidos de la historia en sus circuitos, los adelantamientos han caído en picado por la dificultad que le supone a los pilotos seguir al monoplaza de delante, ya que justo por detrás de él y debido a las turbulencias de la aerodinámica del coche de delante, el agarre que tiene el de detrás es muy pobre.
Por ello, Max Verstappen ha destacado que en 2016, cuando contaban con mucha menos carga aerodinámica, adelantar era mucho más sencillo ya que podía seguir al coche de delante con facilidad. Además, afirma que las carreras eran más gratificantes al poder luchar más cerca del piloto de delante.
» Los adelantamientos fueron mucho mejores en 2016. Fue más fácil que nos siguiéramos entre nosotros y, en cierto modo, fue más gratificante. Desde 2017, es mucho más difícil y es menos divertido luchar con un oponente, la distancia de parada es más corta y es muy difícil de seguir», comenta Max Verstappen.
Por otra parte, el joven piloto holandés ha hablado sobre la principal novedad que ha introducido la Fórmula 1 esta temporada, el halo. El sistema de protección del cockpit ha supuesto una nueva forma de ver desde dentro del habitáculo, aunque el de Red Bull comenta que a día de hoy ya no es consciente de que está mientras pilota, ya que se ha acostumbrado a él. Pese a eso, a lo que no se acostumbra es a su estética.
«Durante la carrera, no me doy cuenta. Tus ojos se están acostumbrando y ya no nos damos cuenta de su presencia, todavía no me gusta el aspecto del Halo, pero ahora lo tenemos en la Fórmula 1 y no podemos cambiar nada más. Una cosa positiva del Halo es cuando el sol está bajo en el horizonte. En los últimos años a veces era muy frustrante porque el sol te deslumbraba y te impedía ver tus puntos de frenada. El Halo ahora bloquea esa luz un poco este año, lo que mejora las cosas desde este punto de vista», añade Max Verstappen para la web oficial de la Fórmula 1.
