• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » F4 Spain » Marta García, a por la victoria en la Fórmula 4 española en 2017

      Marta García, a por la victoria en la Fórmula 4 española en 2017

      Sergio Ríos MartínSergio Ríos Martín
      diciembre 3, 2016

      Marta García sigue avanzando en su carrera como piloto. Tras triunfar en karting siendo la primera mujer en ganar el FIA Academy Trophy de Karting en 2015 o el Troffeo Delle Industrie, la joven piloto sigue dando pasos hacia adelante adentrándose en el amplio mundo de los monoplazas. Por lo tanto, ha explicado algunas sensaciones de lo vivido actualmente a la web Motorsport.com España.

      Después de que la FIA Motorsport Women Commission diera su apoyo, la piloto alicantina pudo disputar las últimas pruebas de la Fórmula 4 española. Evidentemente, el cambio de vehículo es notable, y María García reconoce que lo esencial es coger confianza con el monoplaza para sentirse cómoda.

      «Lo primero es coger confianza porque es un salto grande. Cambia bastante la conducción, sobre todo la frenada. Y la perspectiva en la que ves el circuito. Con el fórmula lo ves todo un poco más de lejos…», explica.

      En total, Marta García pudo disputar cuatro pruebas del calendario, en las que el comienzo fue duro. Según comenta, los problemas con la configuración del coche le jugaron una mala pasada al equipo afectando a los resultados. No obstante, fue en Jerez donde la situación mejoró al lograr un cuarto puesto en clasificación.

      «Las primeras carreras fueron un poco desastre. Tuvimos problemas con el set up del coche y ninguno de los del equipo iba rápido. Ya en Jerez lo solucionamos y clasifiqué cuarta», recuerda.

      Y después de algunas carreras a los mandos del monoplaza, la joven piloto reconoce que está más cómoda con el comportamiento al haberse adaptado más a sus condiciones. Entre los puntos en los que más ha aprendido, destaca el técnico, algo que le puede ayudar a conocer más el coche.

      «Ya me he adaptado más al coche. Le he cogido más confianza y voy más cómoda, más suelta. Y desde el punto de vista técnico he aprendido bastante, así que todo ha mejorado», comenta García.

      Su avance en la competición es evidente, y la FIA Motorsport Women Commission ha jugado un papel esencial en ese apoyo de varios factores que se necesita en la competición. En concreto, comenta que su presidenta, Michèle Mouton, ha sido una figura que le ha aportado mucho apoyo por el momento.

      «Siempre se preocupa por mí cuando tengo carreras y me ha apoyado muchísimo desde el karting», reconoce.

      Para el próximo año, Marta García está segura de poder mejorar sustancialmente si sigue entrenando. De esta forma, cree que tendrá opciones de luchar por la victoria. Además, trabaja en el simulador de Campos Racing, algo que le ayuda a mejorar.

      «Creo que entrenando un poco más y yendo un pelín más rápido puedo luchar por la victoria», declara.

      No obstante, Marta García no se conforma y comenta que espera completar un test en un Fórmula 3. La piloto alicantina comenta que pudo probar uno y su comportamiento hizo que se sintiera muy satisfecha, aunque en su situación actual apunta a la Fórmula 4 en el futuro cercano. Por último, Marta García espera seguir avanzando y poder dedicarse por completo a la competición en disciplinas que le llaman la atención.

      «Ya hice uno[test en F3] a principios de año y me gustó bastante. Mucho más que el F4, sobre todo por la carga aerodinámica y el paso por curva», finaliza Marta García.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lotterer, Tandy y Bamber se unen al equipo Porsche de LMP1
      Artículo anterior
      En el Mundial de Resistencia quieren que Peugeot sea el sustituto de Audi
      Sergio Ríos Martín

      Sergio Ríos Martín

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen vuela sobre Marina Bay y se lleva la ‘pole’ de la carrera sprint
      • Max Verstappen, en pole para la Sprint de Singapur: «No esperaba esto»
      • Sainz, enfadado tras la Sprint Qualifying: «No ha importado que la mitad de coches tuvieran más potencia»
      • Jarro de agua fría para Alonso en Singapur: «Pensaba que era una buena vuelta, decepcionante»
      • Russell saca a relucir que el antiguo W17 es más rápido que el nuevo en Singapur

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.