• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mario Andretti: «La Fórmula 1 necesita una dictadura benigna»

      Mario Andretti: «La Fórmula 1 necesita una dictadura benigna»

      Administrador
      enero 8, 2016

      Mario Andretti, campeón de F1 y de las 500 millas de Indianápolis, asegura que para que el futuro de la F1 sea estable, necesita una figura que quite poder a los fabricantes de motores que actualmente tienen mayor influencia.

      Actualmente Mercedes y Ferrari suministran a ocho de los once equipos, con lo que existe el temor palpable que obtengan demasiado poder, ya que estos dos fabricantes, efectivamente, podrían controlar todos los asuntos tanto de dentro como de fuera de la pista; un ejemplo de ello ha sido la batalla que tuvieron con Red Bull mientras buscaban un nuevo propulsor.

      Andretti asegura que ve mejor a una o dos personas que tomen el control del deporte, ya que los fabricantes de motores no pueden estar al mando de la Fórmula 1, debido a que siempre actuaran por sus intereses, ya que se está encontrando con los mismos problemas que el campeonato estadounidense de Cart.

      «Vimos que pasó con CART. Tan poderoso como era, y el producto que hacía, era un caos todo, porque era demasiado democrático, estaba destinado al fracaso, así que no queremos ver que la Fórmula 1 llegue a tal punto», ejemplifica Andretti.

      «Actualmente los dirigentes están perdiendo el control, ya que ahora tienes a las escuderías que son más poderosas, y eso está bien, pero es un arma de doble filo ya que sabes muy bien que no les interesa el deporte ya que van a abordar sus propios intereses»

      «Me gustaría ver que la toma de decisiones recaiga en una o dos personas, tienes que operar desde una posición de fuerza, es el factor control. Debe haber una dictadura benigna, para cualquier organización de carreras; el que esté controlando el deporte debe mirar a los intereses de ese deporte en general y si dejas a los fabricantes no velarán por el interés general», concluye el americano.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Sergio Pérez, sobre Verstappen: «Tiene que aprovechar sus oportunidades»
      Artículo anterior
      El futuro de Valtteri Bottas, entre Williams, Ferrari y Mercedes

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda reparte culpas con Aston Martin: «El chasis no es perfecto»
      • Franco Colapinto admite que no está pasando su mejor momento en la F1
      • Horner culpa a Marko de tumbar el fichaje de Alonso por Red Bull para 2025
      • El GP de México implementa ambicioso plan ambiental: «Reciclar 200 toneladas de residuos»
      • Honda afronta Austin con sus motores revisados a fondo y completamente listos

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.