• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Marcus Ericsson: «El C37 se basa en un nuevo concepto mecánico y aerodinámico»

      Marcus Ericsson: «El C37 se basa en un nuevo concepto mecánico y aerodinámico»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      febrero 26, 2018
      Marcus Ericsson: «El C37 se basa en un nuevo concepto mecánico y aerodinámico»

      Alfa Romeo Sauber se ha estrenado hoy en el primer día de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La nueva alianza italiana-suiza ha estado en pista en la jornada de hoy para intentar investigar el comportamiento de su nuevo monoplaza con el que competirán en 2017 y esperan asaltar la zona media de la parrilla. Marcus Ericsson ha sido el piloto que ha estrenado el monoplaza y cuenta con sensaciones positiva, a pesar de haber terminado casi media hora antes de tiempo la jornada.

      El piloto sueco se muestra contento con el trabajo realizado hoy y está emocionado de estar de nuevo en pista. Asegura que el C37 está basado en un nuevo concepto que deben descubrir poco a poco y lamenta que el tiempo no les haya permitido rodar todo lo que les hubiese gustado.

      «Fue muy emocionante volver a la pista y conducir el C37. En el transcurso del día, reunimos algunos datos interesantes. El C37 se basa en un nuevo concepto, tanto mecánico como aerodinámicamente. Ha sido interesante ver cómo estos cambios se traducen en el comportamiento del automóvil en la pista. Hemos completado algunas buenas tandas, sin embargo, tuvimos que acortar la sesión de la tarde debido a las difíciles condiciones climáticas en el Circuit de Catalunya. Rodamos con las bajas temperaturas tanto del aire como del asfalto, lo que dificultó el funcionamiento correcto de los neumáticos. Aunque este fue el primer día de las pruebas de invierno, ha sido un día positivo y productivo. Hay potencial en nuestro nuevo monoplaza y tenemos que seguir trabajando duro para comprender cómo desbloquearlo. Estoy ansioso por continuar con esto el miércoles», comenta Marcus Ericsson.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Vijay Mallya lo tiene claro: "Force India será capaz de llegar al podio esta temporada"
      Siguiente artículo
      Vijay Mallya lo tiene claro: «Force India será capaz de llegar al podio esta temporada»
      Valtteri Bottas: "Ni los coches, ni los neumáticos, están hechos para rodar a 5ºC"
      Artículo anterior
      Valtteri Bottas: «Ni los coches, ni los neumáticos, están hechos para rodar a 5ºC»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»
      • Carlos Sainz, reasignado: «Aston Martin está en otra liga»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.