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      Home»F1 » Marchionne: «La F1 debe simplificar su reglamento de cara al público»

      Marchionne: «La F1 debe simplificar su reglamento de cara al público»

      Santiago López
      abril 21, 2016

      Por todos es bien sabido que el mundo de la Fórmula 1 siempre ha sido un mundo exclusivo, cerrado, y prácticamente inaccesible. Un ‘gran circo’ controlado por grandes magnates, a los cuales es necesario ponerles mucho dinero sobre la mesa para que se abran a nuevos cambios, circuitos, y tecnologías.

      Sergio Marchionne, director ejecutivo del grupo Fiat, recientemente ha señalado su descontento con esta manera de ver la Fórmula 1, sobre todo de como el mundial se acerca a los aficionados, en especial a los más jóvenes. Ha resaltado la importancia de lo digital en los tiempos que corren, y en cómo la marca se vende en las redes sociales, creyendo que no es la mejor manera de hacerlo, debiendo aprender un poco de competiciones estadounidenses como la Indycar.

      «Para traer a los aficionados más jóvenes necesitamos hablar su lenguaje, no me refiero a su idioma, sino a poner más atención en el mundo digital, que evoluciona a unos pasos agigantados», comenta Marchionne.

      Además de ello, Sergio Marchionne ha reseñado la dificultad de los actuales reglamentos deportivos y técnicos, sobre todo en el ámbito de lo que a motores y unidades de potencia se refiere. El italiano compara la situación actual como cuando alguien va a comprarse un ordenador, siendo insignificante para él el número de núcleos de su interior, pues únicamente le interesará su rendimiento.

      «Si a día de hoy me tuviese que poner a explicar como funciona una unidad de potencia de un Fórmula 1 y cómo se compone, podría tirarme horas seguidas hablando y la gran parte de los aficionados mundiales no entenderían ni lo más mínimo. Hay que simplificar las cosas, abrirse a la gente, y esto es algo que necesita hacerse inmediatamente«, concluye Marchionne.

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      Santiago López

      Graduado en Derecho y apasionado de los deportes de motor y la F1 desde que vi ganar a Fernando su primera carrera en Hungría en 2003. "Ladran, luego cabalgamos"

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