• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Magnussen defiende a Haas: «No es fácil solucionar los problemas en la Fórmula 1 moderna»

      Magnussen defiende a Haas: «No es fácil solucionar los problemas en la Fórmula 1 moderna»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 24, 2019
      Magnussen defiende a Haas: «No es fácil solucionar los problemas en la Fórmula 1 moderna»

      Kevin Magnussen ha querido salir en defensa de su equipo tras las críticas que aseguraban que Haas F1 no conseguía solucionar unos problemas que tenían que haber afrontado a principio de temporada. El danés entiende la dificultad que tiene arreglar todos los problemas que han sufrido esta temporada y por ello, los defiende en la previa del Gran Premio de México de Fórmula 1.

      El danés admite que con los actuales Fórmula 1, los de especificación desde 2017, admite que ya es muy complicado solucionar los problemas que se encuentran en pista cuando son descubiertos a principio de temporada. Los actuales monoplazas tienen un gran agarre y la aerodinámica les hace ser muy buenos en curva, por lo que los problemas fundamentales se basan en el entendimiento de los neumáticos, algo que Haas F1 no ha conseguido hacer esta temporada.

      «No es fácil solucionar los problemas en la Fórmula 1, todos tienen tanto agarre y apoyo que puedes hacer lo que quieras con él o casi, en comparación con los demás, y el comportamiento, el equilibrio. En el pasado, con la generación anterior a 2017, había inestabilidad en las curvas, subviraje y pérdida de tracción en la salida de las curvas en todos los monoplazas de los equipos, en diversos grados, por supuesto, y tuvimos que encontrar un compromiso. Pero con neumáticos anchos, esta aerodinámica, tiene un agarre, la tracción ya no es un problema, no hay más inestabilidad al final de la curva y el subviraje se puede corregir con bastante facilidad. Es por eso que ahora la clave del rendimiento se reduce al uso adecuado de los neumáticos para aprovecharlos al máximo», comenta Kevin Magnussen.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alonso, confirmado para disputar el Dakar: "Estoy listo para disfrutar de la aventura"
      Siguiente artículo
      Alonso, confirmado para disputar el Dakar: «Estoy listo para disfrutar de la aventura»
      McLaren sigue confiando en su alianza histórica con Sparco y renueva su contrato
      Artículo anterior
      McLaren sigue confiando en su alianza histórica con Sparco y renueva su contrato
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.