Luke Browning domina la principal de Fórmula 3 en Baréin. Mala suerte para Mari Boya
El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA ha completado, esta misma mañana, la primera carrera principal de la campaña en el Circuito Internacional de Baréin, donde el británico Luke Browning ha obtenido la victoria. El piloto de Hitech ha aprovechado un error en la salida de Dino Beganovic para colocarse primero y dominar por completo la carrera, imponiéndose a Christian Mansell (ART) y Tim Tramnitz (MP).
Los Trident de Sami Meguetounif y Santiago Ramos ocuparían la cuarta y quinta plaza con Gabriele Minì (PREMA) intercalándose entre ellos y el tercer monoplaza italiano, el de Leonardo Fornaroli. Arvid Lindblad (PREMA), ganador de la sprint del viernes, finalizaba octavo, cerrando el top10 Alexander Dunne (MP) y Oliver Goethe, puntuando para Campos Racing. Nuestro Mari Boya no tuvo suerte y sufrío un pinchazo a principios de carrera tras recibir el toque de otro piloto, quedando el piloto de Campos sin opciones a completar una buena actuación.
El poleman, Dino Beganovic, quien venía de sufrir un viernes nefasto en la carrera sprint, tampoco tendría un buen arranque en la carrera principal, quedándose prácticamente parado en mitad de la pista una vez los semáforos se apagaron. Luke Browning, en cambio, aprovechaba los problemas de Beganovic para situarse en cabeza, seguido de cerca por Sami Meguetounif y Christian Mansell. Por detrás, Mari Boya conseguía ganar diversas plazas en la primera vuelta, aunque el progreso del piloto español se vería afectado poco después debido a un pinchazo que le dejaba fuera de toda opción.
La lucha entre Christian Mansell y Sami Meguetounif por el segundo puesto centraba las atenciones cuando la carrera alcanzaba la vuelta cinco, una lucha a la que se sumaban Tim Tramnitz, Santiago Ramos y Gabriele Minì poco después. Sin embargo, la carrera entraba en una fase donde la gestión de gomas se convertía en el principal factor, por lo que el grupo transcurría en fila india restando vueltas a la prueba.
Alcanzado ya el ecuador de carrera, el líder de la misma, Luke Browning, parecía empezar a sufrir anomalías en su propulsor, aunque el británico continuaba a buen ritmo y al frente del grupo. Acercándonos ya a los compases finales de carrera, pocos cambios sucedían en una zona de puntos donde se mantenían las distancias y el pelotón quedaba dividido en varios grupos. Por lo tanto, la acción se centraba en otros campos, como por ejemplo en la remontada que Dino Beganovic efectuaba hasta situarse decimotercero.
Poco más, más allá de un adelantamentio de Alexander Dunne a Oliver Goethe por el noveno lugar, sucedería en una carrera que Browning terminaría por ganar de forma autoritaria.
