Lucas di Grassi: «La altitud de México DF hará el WEC aún más interesante»
Poco a poco avanza la temporada y poco a poco nos acercamos al debut de México en el Campeonato del Mundo de Resistencia ‘FIA WEC’. El certamen visitará por primera vez el país de américa central el primer fin de semana del próximo mes y lo hará en el remodelado Autódromo Hermanos Rodríguez, que el año pasado recuperó la Fórmula 1 tras un buen puñado de años de ausencia.
Los pilotos del certamen de resistencia ya piensan en su próximo reto, como es el caso del brasileño Lucas di Grassi. El piloto natural de São Paulo ha declarado que la inusual altitud a la que se encuentra el circuito mexicano hará, de las 6 Horas de México, una carrera del WEC aún más interesante que las demás.
El Hermanos Rodríguez, situado a casi 2300 metros de altitud, y la mayor densidad del aire, pueden tener efecto en la competitividad de los diferentes motores. Cabe recordar que, en el FIA WEC, se combinan los motores turbo y de aspiración normal, así como las variantes aerodinámicas disponibles para los equipos de fábrica LMP1, donde la diferencia puede ser más notable.
«Creo que la parrilla del WEC será muy espectacular en Ciudad de México«, explica di Grassi. «La larga recta será muy interesante en términos de velocidad en general, pero, por supuesto, también será interesante cómo los motores y los sistemas se verán afectadas por la altitud.»
«Creo que las carreras serán aún más interesantes en el WEC porque la recta es muy larga, pero, un poco como Fuji en cierto modo, las secciones estrechas que componen el circuito serán un compromiso.»
Los GT también se verán afectados
Al igual que ocurre con los prototipos, la diferencia de rendimiento también afectará a los coches de la categoría GT, donde el famoso ‘balance of performance’ hará que esta diferencia de rendimiento sea más grande aún. Los 4304 metros del circuito de México pueden suponer grandes diferencias entre los distintos coches. Sam Bird, piloto de Ferrari para AF Corse, ha analizado la posible influencia de la altura en su coche.
«La presión atmosférica será sin duda un aspecto clave el próximo mes cuando vayamos a Ciudad de México«, explica Bird. «Obviamente, tenemos una combinación de turbo y aspiración normal en los coches de LMGTE-Pro, por lo que será interesante ver como afecta la altitud.»
«Aparte de eso, no hay mucho que esperar. Cuando estuve allí en marzo, corriendo en la Fórmula E, fue evidente que al pueblo mexicano le encantan las carreras. Habrá un gran ambiente y un montón de colores», finaliza Bird,
