• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Los pilotos quieren correr, no ahorrar combustible, según Guenther Steiner

      Los pilotos quieren correr, no ahorrar combustible, según Guenther Steiner

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 25, 2018
      Los pilotos quieren correr, no ahorrar combustible, según Guenther Steiner

      Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1, asegura que el tema del combustible en la Fórmula 1 y sus limitaciones, son un tema muy complicado de entender dentro de la categoría. El italiano asegura que los pilotos lo que quieren es atacar en cada vuelta y sobre todo, ir lo más rápido posible durante la carrera, sin embargo, en algunas citas del calendario es prácticamente imposible por las limitaciones de combustible.

      El jefe de equipo de Haas F1 asegura que la FIA y Liberty Media deberían mirar este aspecto de cara a mejorar el espectáculo, misión que actualmente tienen pendiente ambas partes en la Fórmula 1. El consumo de combustible todavía parece ser un problema en algunos circuitos, como Montreal, donde Valtteri Bottas se vio obligado a ahorrar combustible al final de la carrera.

      «El manejo del combustible es un problema al que todos se enfrentan. A los pilotos no les gusta ahorrar combustible, les gusta ir tan rápido como puedan, y tan pronto como tienes que soltar el pie acelerador para manejar el combustible, no están contentos, pero tienen que hacerlo. En muchos circuitos, los pilotos pueden atacar tan fuerte como lo deseen porque tienen más combustible del que necesitan para recorrer la distancia de carrera, pero en otros circuitos, tienen que aflojar, a veces para otras razones, no solo para el consumo de combustible, a veces es para guardar los frenos o los neumáticos, lo que agrega una cierta estrategia a la carrera, porque puedes atacar o guardar completamente los neumáticos», comenta Guenther Steiner.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Prost: "Los pilotos franceses deben dejar los enfrentamientos atrás"
      Siguiente artículo
      Prost: «Los pilotos franceses deben dejar los enfrentamientos atrás»
      Hamilton: "Vettel no debería terminar por delante de Bottas porque le arruinó la carrera"
      Artículo anterior
      Hamilton: «Vettel no debería terminar por delante de Bottas porque le arruinó la carrera»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.