Los neumáticos más anchos para 2017 podrían estar en peligro
Pirelli ha avisado a la FIA de que si los detalles de sus test no están definidos a finales de este mes, la introducción de los neumáticos más anchos para el año que viene podrían poder correr peligro.
El principal problema yace en que la marca italiana no sabe con que coche realizará dichas pruebas ni que equipos les ayudarán en el programa. Ellos confían en que la información les llegue en poco tiempo, pero Paul Hembery no ha tenido problemas en admitir la gravedad de la situación si esta no llega a tiempo.
«Estamos en el límite. Hay sólo seis meses de trabajo por delante con el fin de estudiar y poner en práctica todo el asunto, y no es fácil. Los equipos quieren un neumático perfecto, pero semana tras semana se está volviendo cada vez menos viable. La fecha límite es a final de abril. Si no podemos trabajar como queremos, se hace imposible ofrecer lo que se requiere de nosotros. No queremos poner nuestro nombre en riesgo a causa de no tener las pruebas ni la información necesaria para hacer un buen trabajo. Ya hemos visto otras veces que si hay problemas es nuestra culpa», declara Paul.
Además, aún no está claro si Pirelli seguirá siendo suministradora de neumáticos para la F1 el año que viene, , lo que está retrasando aún más la especificación de dichos detalles.
«Creo, y espero, que esta semana se definan todos los aspectos. Hemos pedido la garantía de 12 días de pruebas, con un coche equipado con una unidad de potencia híbrida, y algunas actualizaciones sobre lo que serán las directrices para las próximas reglamentaciones técnicas. También queremos hacer pruebas preliminares con un monoplaza de 2013. La definición de estos detalles están retrasando un poco la conclusión de las negociaciones», explica el inglés de 50 años.
