El futuro de la Fórmula 1 se decidirá el 30 de abril

El 30 de abril, esa es la nueva fecha que se ha marcado la FIA para definir el nuevo reglamento para la temporada 2017. La fecha original era el 29 de febrero, pero no se llegó a un acuerdo por el tema la unidad de potencia y los cambios aerodinámicos.

Las regulaciones aerodinámicas están a punto de desaparecer debido al cambio radical que sufrirá la carrocería de los monoplazas la próxima temporada. En cambio, en el tema de motor hay mucho que hacer todavía, como por ejemplo el coste, el rendimiento, el ruido y el suministro de unidades de potencia. 

«Las regulaciones finales se decidirán antes del 30 de abril. En la última reunión que tuvimos, pedí a los fabricantes de motores bajaran el precio del motor para asegurarse de que todos los equipos de la F1 tendrán la posibilidad de tener un motor suministrado. Como no tuvimos una propuesta satisfactoria, se acordó por unanimidad retrasar la introducción del reglamento de 2017 al 30 de abril», afirma Todt.

Ha habido un deseo de hacer los coches mucho más rápidos el año próximo pero ha causado preocupación entre los pilotos, que creen que será mucho más difícil adelantar. El director de carreras de la FIA, Charlie Whiting, considera que todos los involucrados han hecho todo lo que está en sus manos para llegar  a un acuerdo en la normativa de la próxima temporada.

«Hemos tenido innumerables reuniones con los directores técnicos de cada equipo y hemos tenido una serie de propuestas que van de lo que parece ser una enorme cantidad de carga aerodinámica a un nivel muy bajo de carga aerodinámica. Pero todo se basa en la premisa de que tenemos un aumento significativo en el agarre del mecánico, así que lo que tenemos que hacer, es algo intermedio. Es incorrecto decir que la mejora de tiempo vendrá solamente de la carga aerodinámica. La idea es que la mitad provendrá del agarre del mecánico y la otra mitad de la carga aerodinámica«, finaliza Whiting.