Los monoplazas de 2022 sorprenderán mucho en recta, adelanta Red Bull
El equipo Red Bull presentó la imagen que llevarán durante la temporada 2022 de la Fórmula 1 ya que no quisieron desvelar mucho de su nuevo monoplaza, el RB18. Deberemos esperar a los test de pretemporada que comenzarán en unas semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya para saber cómo son definitivamente los monoplazas que los equipos de la parrilla están preparando para este año en el que el nuevo reglamento hará que todos los coches sean realmente diferentes a los del pasado.
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, habla sobre los monoplazas de la temporada 2022 y analiza el rendimiento que esperan tener durante la temporada 2022 de la categoría reina con estos nuevos coches. Asegura que en rendimiento en recta, estos coche sorprenderán mucho ya que serán mucho más rápidos que sus antecesores, debido a los cambios en la aerodinámica de los monoplazas y por el deseo de buscar un aumento del agarre mecánico y una disminución del drag, o resistencia al avance.
«Lo que queremos es crear y generar más carga aerodinámica del suelo que lo que se ha hecho en el pasado. Esto afectará, sin duda, al agarre mecánico y al drag del coche. Esta generación de monoplazas es bastante diferente y deberían ser mucho más rápidos en las rectas con estos niveles de carga. Ha sido un proceso muy inusual para nosotros. Hemos tenido que afrontar un cambio de normativa enorme, el más grande desde 1983, cuando se hizo efectiva la prohibición de los coches Venturi y se introdujeron los de fondo plano», comenta.
«La zona del alerón delantero es más larga, pero también los neumáticos tendrán más relevancia. En los coches de calle tenemos ruedas más grandes y en los de competición, después de montar estas de 18 pulgadas, ha aumentado el peso. El efecto aerodinámico también será significativo y tenemos que entender bien el funcionamiento de los neumáticos», añade.
