• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Los Fórmula 1 de 2021 comienzan a ser una realidad y son un cambio radical

      Los Fórmula 1 de 2021 comienzan a ser una realidad y son un cambio radical

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 27, 2019
      Los Fórmula 1 de 2021 comienzan a ser una realidad y son un cambio radical

      Hace unas horas, se ha comenzado a conocer los monoplazas que competirán en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2021. La categoría reina realizará un cambio de reglamentación radical para cambiar de forma la competición, con el objetivo de hacerla menos predecible, más competitiva y sobre todo, más atractiva para los aficionados. Además, quieren que la categoría reina sea más accesible para los equipos, que actualmente están teniendo dificultades económicas importantes.

      La FIA y la FOM han enviado en las últimas hroas a los equipos de Fórmula 1 el reglamento técnico para poder empezar a construir las bases de los nuevos monoplazas que competirán a partir de la temporada 2021, aunque todavía no está el borrador definitivo. Los equipos trabajan sobre un modelo CFD, con el objetivo de comenzar a trabajar en los nuevos monoplazas cuanto antes.

      El objetivo principal de esta nueva reglamentación es el de intentar hacer un monoplaza más eficiente a nivel aerodinámico y que permita a los pilotos poder acercarse a los monoplazas de delante para luchar por posición. El reglamento de 2019 es un inicio de lo que se quiere introducir definitivamente en 2021. El alerón delantero es aún más simple que el actual y cuenta con solo tres elementos sin zona neutral.

      Además, se introducen deflectores para cubrir la rueda delantera y el alerón trasero también es modificado, con un difusor que ha crecido en dimensiones para crear una aerodinámica más eficiente. También, se introducen los nuevos neumáticos Pirelli con llanta de 18 pulgadas, además de la eliminación del MGU-H en los motores, con la que esperan una reducción considerable de costes. En definitiva, un monoplaza diferente con el que se intenta conseguir una aerodinámica más que eficiente. ¿Qué os parecen?

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Montezemolo, sobre Alonso: "Cuando gana, está contento. Si no gana, es problema del equipo"
      Siguiente artículo
      Montezemolo, sobre Alonso: «Cuando gana, está contento. Si no gana, es problema del equipo»
      Nico Hülkenberg presiona a Renault de cara a Bahréin: "Hay mucho trabajo por hacer"
      Artículo anterior
      Nico Hülkenberg presiona a Renault de cara a Bahréin: «Hay mucho trabajo por hacer»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En McLaren hablan sobre cómo ha cambiado la relación entre Norris y Piastri
      • La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin
      • Nico Hülkenberg está preparado para firmar un acuerdo a largo plazo con Audi
      • Sergio Pérez se presenta como opción para Williams si Carlos Sainz se marcha
      • Honda afrontará un nuevo desafío con su nuevo motor

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.