• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Liberty Media tiene un objetivo claro: atraer a nuevas marcas a la Fórmula 1

      Liberty Media tiene un objetivo claro: atraer a nuevas marcas a la Fórmula 1

      Jaime GarcíaJaime García
      noviembre 18, 2017

      Liberty Media continua perfeccionando el nuevo reglamento de 2021. Chase Carey, máximo responsable de la compañía norteamericana propietaria de la Fórmula 1, ha confirmado que el principal objetivo de la nueva normativa será atraer a nuevas escuderías y nuevos fabricantes.

      Para ello, se centrarán en reducir los costes que una escudería debe afrontar para continuar en la Fórmula 1 y, simplificar las unidades de potencia. No obstante, los suministradores de motores no comparten la idea de hacer los motores más simples.

      “Cuando hablamos con algunos de los posibles candidatos a los que les gustaría entrar en la F1, nos acaban diciendo que cuesta mucho dinero. Por eso, creo que lo más importante que podemos hacer es abaratar los costes y simplificar los motores para potenciar la llegada de nuevas marcas”, opina Chase Carey.

      Ante la negativa de muchas de las actuales marcas que componen la parrilla a aceptar el reglamento que simplifica los motores, Chase Carey espera que terminen aceptando, argumentando que será bueno para ellos, ya que no tendrán que invertir tanto dinero para competir.

      “Hoy tenemos equipos que pagan la mitad de mil millones de dólares por año para poder competir en esta categoría y nos parece un coste excesivo. Así que, estamos buscando iniciativas sobre costes, motores, aerodinámica y demás, para que sea un negocio rentable para todos”, apunta.

      Chase Carey ha puesto el año 2020 como fecha límite para tener todo claro a cerca de la nueva normativa de la Fórmula 1. Para entonces, esperan ver un claro progreso ya que 2017 y 2018 son años en los que se pondrán los cimientos de este nuevo reglamento.

      “Son los primeros días para nosotros. 2017 y 2018 están sirviendo para poner los cimientos de la construcción que queremos hacer. Además, nos hemos visto obligados a solucionar algunos de los problemas que hemos heredado. Realmente creemos que para 2020, podremos ver una F1, desde la perspectiva de los fans y la comercial, transformada, llevada a otro nivel», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Lewis Hamilton explica el curioso comienzo de la relación con Ron Dennis
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton explica el curioso comienzo de la relación con Ron Dennis
      Artículo anterior
      Bob Bell: «Carlos Sainz ha trabajado muy bien con el equipo desde el principio»
      Jaime García

      Jaime García

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Sainz aprovecha el viernes en México para experimentar con su Williams
      • Russell ve a Mercedes lejos de su mejor versión tras el viernes en México
      • Colapinto sabe que tiene mucho margen de mejora en México tras el viernes
      • Verstappen cuestiona a Lawson tras chocar con él en los Libres 2 de México: «No es lo más inteligente»
      • Alonso, sorprendido con Aston Martin en el viernes de México: «El coche funciona bien»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.