Liberty Media planea pagar también a los motoristas: Un guiño de los americanos para contentar a Marchionne, según Marc Surer
Liberty Media ha presentado su boceto de la Fórmula 1 de 2021 hoy en Bahrein. Básicamente, lo que más ha llamado la atención en el paddock es el límite presupuestario que quieren imponer, lo cual ya se había tratado antiguamente. El expiloto y comentarista Marc Surer ha analizado la propuesta de Liberty y cree que es el camino a seguir, aunque no todo el mundo va a estar de acuerdo.
A partir de 2021 una de las medidas que proponen los dueños de la Fórmula 1, es pagar a final de temporada no solo a las escuderías, sino que también a los motoristas, de manera que se vean también recompensados por el esfuerzo que realizan.
«En general, no me sorprenden para nada los planes de Liberty Media. Compensar económicamente a los fabricantes de motores es una solución muy inteligente para evitar la confrontación. El mensaje de Liberty Media es claro, somos tu amigo, no tu enemigo. Este es un movimiento para apaciguar a Marchionne», explica Surer.
El tema del límite presupuestario es controvertido. En la actualidad, equipos como Mercedes y Ferrari gastan mas de 400 millones de euros por temporada, sin embargo hay otros que la afrontan con menos de 80 millones. Liberty propone un límite de 150 millones por temporada, cantidad que va a parecer escasa en el seno de los equipos punteros.
«Es el camino a seguir. De lo contrario, terminaríamos con solo equipos de fábrica. Además, si algunos fabricantes deciden que la Fórmula 1 ya no funciona comercialmente, el deporte se enfrentaría a un problema real, y podría desaparecer», comenta el expiloto.
Durante los últimos años, hemos podido observar la creación de varios equipos, que han acabado disolviéndose debido a la falta de capital. Hispania, Caterham y Manor se quedaron sin dinero con el que competir. Esta temporada, Force India se encuentra con graves problemas financieros, como ya comentamos en los anteriores días.
«La Fórmula 1 tiene que ser lo suficientemente asequible como para que nuevos equipos puedan entrar y competir. Creo que ese es el camino a seguir con Liberty Media», apunta Marc.
Al equipo Williams no le ha quedado otro remedio que utilizar pilotos con gran cantidad de patrocinadores a sus espaldas para poder sobrevivir. Sin el apoyo de estos, probablemente se encontraría en una situación similar a la de Force India.
«Un equipo como Williams depende de la familia Stroll y de los patrocinadores de Sergey Sirotkin. Sin este dinero, su futuro sería muy oscuro. Aun así, necesitamos equipos privados en la Fórmula 1, porque solo con los equipos de fábrica, esto no funciona», afirma Surer.
Liberty afirma que aunque no estén confirmadas, estas serán las medidas a tomar en el año 2021 y que no son debatibles. Habrá que ver si finalmente se echan para atrás, si los equipos comienzan a presionar, sobre todo en el ámbito del límite presupuestario.
