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      Home»F1 » Lewis Hamilton vuelve a ser el más rápido en Interlagos

      Lewis Hamilton vuelve a ser el más rápido en Interlagos

      Jaime GarcíaJaime García
      noviembre 11, 2016

      La segunda sesión de entrenamientos libres comenzó con una tanda de los Ferrari para probar el comportamiento del monoplaza con el compuesto más duro. Pero los tiempos de los de Maranello se quedaron muy lejos de los esperados, viéndose superados por Mercedes, Williams y Red Bull.

      A la media hora de comenzar esta sesión, pudimos ver algo poco corriente en unos entrenamientos libres, los dos Williams encabezaban la clasificación. Bottas era primero a tan solo 28 milésimas de su compañero de equipo Felipe Massa. Sin embargo, a los pocos minutos, Mercedes volvió. Hamilton marcó el mejor tiempo (1:12,271) seguido de Rosberg (1:12,300).

      Además, pudimos asistir a un ‘pique’ entre Räikkönen y Sainz. Sin embargo, una peligrosa maniobra del finlandés, al entrar en boxes, provocó que dirección de carrera investigase después de la sesión la maniobra.

      Al llegar al ecuador de los entrenamientos, Grosjean informaba por radio de que su coche perdía potencia. Además, el calvario del francés no se quedó ahí, Grosjean tenía múltiples problemas para meter el coche en la primera curva del trazado.

      Los pilotos siguieron marcando tiempos y el top10 quedó organizada, momentáneamente, por escuderías: Mercedes, Williams, Red Bull, Ferrari y McLaren.

      Una hora después del comienzo de la sesión, volvieron los problemas para Honda y para McLaren. Button tuvo que llevar el monoplaza al box para ser desmontado. Su compañero de equipo, Alonso, tuvo peor suerte. Su McLaren se quedaba sin potencia en la recta de meta y tuvo que aparcar su coche en las primeras curvas del circuito. La sesión acabó antes de lo previsto para ambos.

      Paralelamente, los demás equipos se centraron en preparar la carrera del domingo. Gracias a las tandas largas, podemos deducir que el neumático blando y el medio serán los de carrera, descartando totalmente el compuesto duro. Aunque la posibilidad de lluvia puede hacer variar la elección de las gomas

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