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      Home»F1 » Lewis Hamilton, orgulloso de su palmarés: «No soy tricampeón por suerte»

      Lewis Hamilton, orgulloso de su palmarés: «No soy tricampeón por suerte»

      Silvia Martín San JuanSilvia Martín San Juan
      abril 9, 2016

      Desde hace un tiempo se habla mucho acerca del estilo de vida de Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes parece haber llegado a su límite y ha saltado dejando muy claro que si es tricampeón del mundo es gracias a su trabajo y esfuerzo durante cada Gran Premio y no por mera suerte.

      Hamilton puede sentirse orgulloso de decir que es un piloto que ha ganado 43 carreras, pero dentro de esas 43 no hay ninguna de esta temporada. A parte de por sus victorias, si también se habla de Lewis en el paddock es por su forma de vida fuera de los circuitos. Sin embargo, el inglés a encontrado un nuevo enfoque en su vida que le ayuda en su trabajo.

      «Cada uno tiene su propia forma de trabajar. Por ejemplo, me senté con mi ingeniero y hablamos de la salida. Mientras revisábamos algunos documentos, le dije que ya los había leído. Él se quedó sorprendido y yo le respondí: El hecho de que no los haya leído aquí delante de sus ojos, no quiere decir que no haya hecho mi trabajo. No me he convertido en tricampeón del mundo gracias a la suerte, con o sin razón, y puedo demostrar todas mis victorias», asegura el piloto de Mercedes AMG F1.

      Cada piloto es un mundo, y por ello cada uno se prepara las carreras a su manera. Hamilton explicó que él prefiere revisar meticulosamente cada parte de forma individual antes de pasar a la siguiente. Es un método diferente dado que la mayoría de los pilotos preparan alternativamente unas y otras.

      «Antes me preparo en casa, en mi habitación o en el vuelo. No me gusta procesar un libro o un archivo completo de una única vez. Quizás abro un email al día, pero lo asimilo bien y luego ya vendrá el siguiente», añade el compañero y rival de Nico Rosberg en la lucha por el mundial.

      Hamilton declara que le gustaría que la gente pudiera ver una parte de él más técnica y no solo la parte del piloto, si no la que hay detrás con los ingenieros y que se pueda ver como se transforman las ideas de los ingenieros en datos que los pilotos puedan poner en práctica en la pista.

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