Lewis Hamilton lidera unos Libres 3 de Bélgica en pleno descalabro de Ferrari
Final de la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica. Las pruebas han finalizado para todos los equipos que conforman la parrilla y Lewis Hamilton ha sido el piloto que ha conseguido el mejor tiempo en la tabla de tiempos. El británico lidera su primera sesión del fin de semana, colocándose como uno de los favoritos a alzarse con la pole de la clasificación del Gran Premio de Bélgica.
Una sesión en la que muchos equipos han realizado numerosas pruebas y en especial, el equipo McLaren, con gran parte de la sesión invertida en realizar pruebas aerodinámicas y de set-up para el resto del fin de semana. Los de Woking parece haber encontrado una configuración positiva para su monoplaza y esperan tener un rendimiento competitivo en clasificación tras los datos que se han recopilado en esta sesión. Lando Norris ha finalizado tercero y Carlos Sainz noveno.
Detrás del líder de la clasificación se ha colocado Esteban Ocon, sorprendiendo una vez más el buen rendimiento del equipo Renault. Lewis Hamilton vuelve a demostrar que parece tener un plus en este circuito, pero estaremos a la espera de lo que ocurre en clasificación. Cuarto es Alexander Albon, referencia de Red Bull en esta sesión y demostrando que es muy competitivo en este trazado, a la espera de un buen resultado este fin de semana, tras unos Libres 3 que han tenido poca actividad en pista por culpa de la aparición de la lluvia en Spa-Francorchamps, de manera leve, hasta los últimos minutos de la sesión cuando los pilotos han realizado sus simulaciones de clasificación.
En cuanto a Ferrari, descalabro total de los de Maranello en estos Libres 3. El monoplaza no funciona, no tiene rendimiento y la sangría que protagonizan en el segundo sector de Spa-Francorchamps es monumental, llegando a perder hasta dos segundos en ese parcial en comparación a los mejores tiempos de la tabla de tiempos. Sebastian Vettel ha finalizado en última posición y Charles Leclerc en 17º puesto, algo que demuestra el pobre rendimiento que tiene el SF1000 en este circuito.
