Lewis Hamilton domina en Spa-Francorchamps y se lleva el Gran Premio de Bélgica
El piloto británico del equipo Mercedes, Lewis Hamilton, se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2020. Tras arrancar desde la pole position después de ser el más rápido en la jornada de sábado, el piloto inglés ha conseguido dominar la cita belga y consigue, de este modo, una nueva victoria que le acerca más al título de Campeón del Mundo. Su compañero de box, el finés Valtteri Bottas, poco ha podido hacer para evitar la superioridad de Hamilton, volviendo a terminar segundo. Max Verstappen (Red Bull), que ha vuelto a tener una carrera prácticamente en solitario, cruzaba meta en una meritoria tercera plaza.
En una carrera donde se esperaba lluvia y al final tampoco llegó, Daniel Ricciardo (Renault) conseguía un gran cuarto puesto acompañado por la vuelta rápida de carrera, mientras que el otro Renault, el de Esteban Ocon, llegaba a meta quinto, confirmando el gran rendimiento del monoplaza galo. Alexander Albon (Red Bull) conseguía resistir en la sexta plaza, justo por delante de Lando Norris (McLaren), que acababa séptimo. Pierre Gasly (Alpha Tauri) acababa octavo, seguido por los dos Racing Point, siendo Sergio Pérez noveno y Lance Stroll décimo. Los más perjudicados del fin de semana eran, sin duda, los dos Ferrari, terminando ambos fuera de los puntos, junto con Carlos Sainz (McLaren), que no podía ni disputar el Gran Premio.
Durante los momentos previos a la carrera, Carlos Sainz recogía, desgraciadamente, todo el protagonismo, ya que alguna rotura mecánica en su McLaren durante la vuelta hacia la parrilla de salida le dejaba sin posibilidades de disputar un Gran Premio que el piloto español iba a arrancar desde la séptima posición. Sin el madrileño en la parrilla y tras un emotivo homenaje en recuerdo de Anthoine Hubert, los semáforos se apagaban para dar paso a una salida en la que los dos Mercedes conservaban las primeras posiciones sin mayores dificultades. Un paso por detrás, Daniel Ricciardo ha conseguido emparejarse con Max Verstappen, tratando de disputarle la tercera plaza, aunque finalmente el piloto de Red Bull la ha podido conservar.
Charles Leclerc realizaba una buena arrancada que le colocaba octavo en la vuelta 2, aunque la falta de velocidad punta del Ferrari rápidamente le condenaba a perder varias posiciones. Tras los primeros giros, el pelotón empezaba a estirarse con un Lewis Hamilton que lideraba la carrera con una pequeña distancia con respecto a Valtteri Bottas, situación que se mantenía durante las primeras 10 vueltas sin cambios mayores. Sin embargo, ya en el undécimo giro, un fuerte accidente de Antonio Giovinazzi en el que George Russell también se veía involucrado, provocaba la aparición de un Safety Car que cambiaba por completo el devenir de la carrera.
Aprovechando el coche de seguridad, prácticamente toda la parrilla optaba por parar en boxes y montar el compuesto duro, excepto Pierre Gasly, quien ya lo montaba desde el inicio, y Sergio Pérez, quienes se quedaban en pista tratando de buscar una estrategia diferente. Ya en la vuelta 15, la carrera volvía a régimen de bandera verde con un Hamilton que conseguía obtener algunos metros de ventaja con respecto a Bottas, quien estaba más pendiente de Verstappen que de su compañero de box. El ritmo de Hamilton estiraba el grupo nuevamente, viéndose Pérez como el principal perjudicado durante estos compases de carrera, ya que su neumático blando empezaba a desfallecer poco a poco.
El mexicano perdía varias posiciones con el paso de las vueltas, viéndose obligado a pasar por boxes en la vuelta 18, quedándose, por lo tanto, último. Los dos Ferrari, que protagonizaban su particular odisea por Spa-Francorchamps, se veían inmersos en una lucha por la duodécima plaza, llegando incluso a tocarse ambos en la curva de Les Combes, después de que Charles Leclerc tratara de adelantar por el exterior a Sebastian Vettel. La carrera entraba, entonces, en una situación más tranquila habiéndose cruzado el ecuador de la misma, hasta que el propio Leclerc pasaba por boxes en la vuelta 24 para montar goma media, una parada que el piloto monegasco cuestionaba a través de la radio del equipo.
Pierre Gasly también realizaba su paso por el pit-lane para montar goma media hasta el final de carrera, abriéndose claramente la opción de que los equipos optaran por estrategia de dos paradas en boxes. La carrera avanzaba y el final se acercaba poco a poco, mientras los neumáticos iban falleciendo y los pilotos empezaban a quejarse notoriamente por las radios, entrando así en los últimos 10 giros de carrera, aunque todo apuntaba a que no íbamos a ver más paradas, ya que los pilotos empezaban a mimar sus neumáticos para tratar de acabar el Gran Premio sin parar.
La caída de rendimiento en los neumáticos era constante en casi todos los coches, por lo que las principales diferencias se dibujaban dependiendo de la gestión de gomas de cada piloto. En los compases finales de carrera, la acción se centraba en la lucha por la quinta plaza, defendida en esos momentos por el tailandés Alexander Albon. Sin embargo, el de Red Bull no conseguía resistir los ataques de Esteban Ocon y perdía la posición en el último giro de carrera, siendo esta la última acción destacable de la carrera.
