• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Leclerc apuesta por mantener el diseño de su casco de forma permanente

      Leclerc apuesta por mantener el diseño de su casco de forma permanente

      Diego Sánchez
      abril 16, 2020
      Leclerc apuesta por mantener el diseño de su casco de forma permanente

      El casco de un piloto es lo equivalente a la bandera de un país: una forma de reconocerlo. Los diseños de los mejores pilotos de la historia son recordados por la mayoría de los aficionados, y aunque antiguamente no era muy frecuente ver cambios en los cascos, actualmente los pilotos los utilizan como un lienzo en blanco sobre el que plasmar sus sentimientos e ideas. Tales eran los cambios que realizaban los pilotos en sus cascos que la FIA decidió tomar cartas en el asunto y limitar el número de modificaciones permitidas a lo largo de la temporada.

      ¿Por qué se tomó esta decisión? Para los aficionados es mucho más fácil reconocer a un piloto en la pista cuando identifica su casco dentro del cockpit. Si los competidores están cambiando de casco constantemente, es difícil que los espectadores les reconozcan por televisión o incluso en el propio circuito. Este aspecto es incluso más importante ahora, ya que con el halo la visión que tenemos de los pilotos es mucho más reducida desde algunos ángulos. Algunos como Lando Norris quieren cambiar de diseño en muchas carreras, pero en cambio Charles Leclerc prefiere mantener el suyo de forma permanente a menos que se trate de alguna ocasión especial.

      «Nunca he sido un gran loco de los diseños de cascos. No creo que esta regla eliminada cambie mucho para mí porque quiero mantener mi propio diseño y ser reconocible. En la pista, quiero identificarme con este dibujo. Podría tener dos o tres ediciones especiales, pero que serán significativamente diferentes. Ahora no voy a ser uno de esos pilotos que tendrán algo diferente en cada carrera», explica Leclerc

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      El Red Bull Ring está listo para organizar un Gran Premio a puerta cerrada
      Siguiente artículo
      El Red Bull Ring está listo para organizar un Gran Premio a puerta cerrada
      McLaren da la clave para que la Fórmula 1 pueda volver a competir
      Artículo anterior
      McLaren da la clave para que la Fórmula 1 pueda volver a competir

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Hamilton celebra la renovación de Verstappen por Red Bull: «Es bueno para la F1»
      • Los objetivos de Yuki Tsunoda en su retorno a la Fórmula 1 en Zandvoort
      • Aston Martin estrena cinco mejoras de rendimiento en Zandvoort
      • Fernando Alonso celebra la renovación de Max Verstappen con Red Bull
      • Kimi Antonelli lidera la primera y única sesión de prácticas libres en Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.