• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Las habilidades en pista ya no cuentan en la Fórmula 1, cree Nico Hülkenberg

      Las habilidades en pista ya no cuentan en la Fórmula 1, cree Nico Hülkenberg

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 1, 2020
      Las habilidades en pista ya no cuentan en la Fórmula 1, cree Nico Hülkenberg

      Nico Hülkenberg no se encuentra en la parrilla de la Fórmula 1, por primera vez desde la temporada 2010. El piloto alemán perdió su asiento en Renault a finales de la pasada temporada cuando Esteban Ocon fue anunciado como su sustituto. Una situación que le dejó fuera de la categoría reina, en la que espera estar presente de nuevo en el futuro. Trabaja para volver a una competición en la que no ha cumplido todavía todos sus objetivos.

      El alemán asegura que en la actualidad, las habilidades en pista ya no cuentan en la Fórmula 1, sobre todo si llegas de las categorías inferiores. Actualmente, los equipos tienen más en cuenta el apoyo económico que puede tener un piloto detrás, que las habilidades y talento que puede tener a bordo de un coche de competición. Una situación que hace que el nivel de las categorías punteras de automovilismo pueda bajar en ciertos equipos.

      «A menos que tengas un patrocinador fuerte a tus espaldas que fortalezca tu imagen. De lo contrario, se ha vuelto increíblemente costoso financiar tu propia carrera. Ponerse en contacto con un fabricante temprano y desarrollar en este contexto puede ser muy útil. A veces es impresionante cuánto dinero ponen los grandes equipos en el desarrollo de los monoplazas cada año. Siempre hay momentos especiales en las carreras, así que solo tienes que cumplir. Luego, en el mejor de los casos, continuará y te unirás a un equipo superior. Como regla, esto debería haber sucedido en dos o cuatro años. De lo contrario, será difícil lograr un avance total», comenta Nico Hülkenberg.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Enorme felicidad de Robert Kubica tras ver el renacimiento de Williams
      Siguiente artículo
      Enorme felicidad de Robert Kubica tras ver el renacimiento de Williams
      Duro ataque de Racing Point a McLaren: "Están frustrados"
      Artículo anterior
      Duro ataque de Racing Point a McLaren: «Están frustrados»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Colon Herta admite que ve muy complicado llegar a la Fórmula 1 en 2027
      • Hasta en Mercedes están sorprendidos con el potencial de Antonelli este 2026
      • Creen que Mercedes no necesitan ya fichar a Max Verstappen
      • Wehrlein sufre pero se proclama bicampeón de la Fórmula E en Londres
      • Honda espera dar por solucionados sus problemas con las baterías con su nuevo motor

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.