Las conclusiones de Ferrari tras un decepcionante Gran Premio de Gran Bretaña
Este pasado fin de semana, la Fórmula 1 ha completado el Gran Premio de Gran Bretaña que se ha celebrado en el trazado de Silverstone y que ha hecho que Ferrari se haya marchado con una sensación extraña, ya que pese a que el monoplaza parece seguir dando pasos hacia delante y dejando atrás muchas de las dificultades que tuvieron a principios de años con el SF23.
Sin embargo, Ferrari volvió a fallar en la estrategia y eso provocó que sus pilotos se fueran retrasando por la elección de neumáticos que fue única en la parte de arriba de la clasificación. Pese al pobre ritmo que Charles Leclerc tuvo con los duros, neumáticos que montó tras la parada de Ferrari en el ecuador de la carrera; Ferrari también optó en montarle duros a Carlos Sainz; una decisión que comprometió la carrera de sus pilotos sobre todo en las resalidas tras el Safety Car, donde fueron adelantados por pilotos con neumáticos más blandos y con mayor grip. Un error de estrategia que Fréderic Vasseur no lo ve del todo así, añadiendo su opinión a sus conclusiones del Gran Premio de Gran Bretaña.
«Tenemos menos degradación que al inicio de temporada, que era nuestro principal problema. Nos faltó ritmo en comparación a Mercedes, pero no estuvimos peor con la degradación. El coche todavía es inestable con viento y ya sabíamos que Silverstone iba a ser difícil para nosotros. Cuando estábamos peleando con Russell nos asustamos con la degradación y paramos. Si volviera atrás, no lo volvería a hacer, fuimos demasiado tímidos. Con Carlos creo que la llamada fue la correcta. El viento hoy era extremo, como en Miami, pero comprado con esa carrera el rendimiento de hoy fue mejor. Nuestro coche es inestable con el viento, aunque no puedo decir si más que el resto», comenta Fréderic Vasseur, jefe de equipo de Ferrari.
«Hemos mejorado nuestra mayor debilidad de principios de año, que era la inestabilidad. El objetivo no era mejorar en clasificación, sino mejorar en carrera, donde tengo claro que hemos dado un salto adelante. McLaren fue competitivo todo el fin de semana y con todos los compuestos, pero ya había ido bien en Austria. Creo que esta pista les sienta aún mejor. Creo que Budapest se adapta mejor a nuestro coche. Mi preocupación ahora es llegar mejor preparados. Entre la segunda y la novena posición todo está muy reñido, en una o dos décimas puede haber hasta seis coches y depende si la pista se adapta mejor a tu coche, si tienes una mejor puesta a punto o un fin de semana limpio puedes marcar la diferencia. Cuando terminas segundo en Austria, esperas poder ganar una carrera. En nuestro grupo, sin embargo, peleamos con Aston Martin, Mercedes, McLaren y todos aspiramos a ganar tarde o temprano. La prioridad es ser los primeros de este grupo», añade.
