• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Las altas temperaturas son la principal causa del pobre rendimiento de Ferrari

      Las altas temperaturas son la principal causa del pobre rendimiento de Ferrari

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 3, 2016

      El rendimiento que mostró la Scuderia Ferrari en el pasado Gran Premio de México fue bastante competitivo, estando en algunos compases de la carrera y fin de semana por encima del de Red Bull. Sin embargo, una pobre clasificación hundieron sus posibilidades de poder luchar contra los Mercedes por lo que tanto Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen se tuvieron que conformar por luchar dentro del «top 5» de la parrilla.

      Ambos pilotos perdieron mucho tiempo a la hora de tener que luchar para avanzar posiciones, algo que les impidió poder luchar por la victoria contra los pilotos de Mercedes, quienes terminaron el Gran Premio de México, una vez más, en las dos primeras posiciones. Por otra parte, Maurizio Arrivabene asegura que tras las investigaciones en profundidad que se realizaron en Ferrari al final de la jornada del sábado, los problemas que tuvieron en España y Mónaco se repiten, es decir, su ritmo comienza a empeorar cuando de repente las condiciones de pista se vuelven más extremas y la temperatura asciende momentáneamente.

      «Es el problema endémico que estamos teniendo durante todo el año. Como en Bakú, España y Mónaco, cuando las temperatura suben, normalmente tenemos problemas. Estamos haciendo un análisis sobre eso y ahora está muy claro cuál es la razón, así que estamos trabajando en eso», comenta el italiano en una entrevista a Motorsport.

      Por otro lado, Maurizio Arrivabane ha admitido que en el pasado Gran Premio de México, el rendimiento de los dos monoplazas de Ferrari mostró una clara mejoría en comparación a carreras anteriores, algo que demuestra el gran trabajo de mejora y desarrollo que están haciendo en el coche en este final de temporada.

      «Creo que lo más importante es que el equipo está reaccionando muy bien. No estoy contento porque no estamos ganando carreras, pero hemos demostrado carácter del equipo y en la parte superior algo se está moviendo y esto para mí es algo importante. Los muchachos -estoy recibiendo vía radio toda la información, que es la razón por la que a veces me vuelvo loco porque escucho a todo el mundo – todos, estaban haciendo su trabajo, concentrados. Los mecánicos en boxes fueron perfectos, no increíblemente rápidos pero perfectos en la forma en que estaban haciendo lo que les pedimos que hicieran, y el equipo demostró que eran luchadores, eso es lo que estoy pidiendo«, finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ivan Capelli confía en que la incertidumbre que hay sobre Monza termine pronto
      Artículo anterior
      Sebastian Vettel, no te mereces los cuatro títulos que tienes
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.