Las actualizaciones de reglamento que habrá en la temporada 2023
El Consejo Mundial del Motor aprobó en la jornada de ayer la nueva reglamentación de motores que regirá la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026. Además de esta nueva reglamentación, la Federación Internacional de Automovilismo publicó una serie de modificaciones del reglamento actual que se introducirán en 2023 con el objetivo de corregir los problemas detectados en los nuevos monoplazas y que esperan poder solventar con estas nuevas normas.
Estas nuevas normas están centradas en eliminar el efecto rebote o ‘porpoising’ de los nuevos monoplazas y la primera de ellas entrará en vigor en 2022 y hace referencia a la flexibilidad del suelo, en concreto, a partir del próximo Gran Premio de Bélgica. Los cambios principales que se introducirán en el reglamento son los siguientes:
- Los bordes del suelo se elevarán 15 milímetros.
- La altura de la garganta del difusor se elevará.
- Aumentará la rigidez del borde del difusor.
- Se introducirá un nuevo sensor para monitorizar el fenómeno.
Por otra parte, el accidente que Guanyu Zhou sufrió en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña durante la salida en el que sufrió un vuelco importante que deshizo el arco antivuelco, hizo reflexionar a la Federación Internacional de Automovilismo y tras ello, han trabajado en la actualización del reglamento para poner remedio al problema que detectaron con el arco antivuelco del Alfa Romeo del joven piloto chino de esta temporada.
- La parte superior del arco debe ser más redondeada, para evitar que se hunda en el suelo.
- Cambio para asegurar la altura mínima para el punto de aplicación en la prueba de homologación del arco.
- Nueva homologación física para probar el arco antivuelco cuando la carga empuja hacia adelante.
- Definición de nuevos ensayos.
