• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Dakar » La sorprendente medida que tomó Sainz para quitarle peso a su buggy en el Dakar

      La sorprendente medida que tomó Sainz para quitarle peso a su buggy en el Dakar

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 19, 2020
      La sorprendente medida que tomó Sainz para quitarle peso a su buggy en el Dakar

      Sorprendente medida que ha desvelado Carlos Sainz a su llegada a España tras hacerse con la tercera victoria en el Dakar de su carrera deportiva. En una rueda de prensa organizada por Red Bull en la terminal dos del Aeropuerto Adolfo Suárez, en Barajas, Madrid, el madrileño analizaba diferentes aspectos sobre las dos semanas de competición que han tenido durante el Dakar 2020 y ha desvelado una medida realmente sorprendente que ha podido ser fundamental para el gran rendimiento del buggy de Mini X-Raid.

      El tres veces ganador del Dakar aseguraba ante la prensa que a última hora, en los momentos previos de comenzar el Dakar 2020, decidieron retirar el sistema de aire acondicionado del buggy de Mini X-Raid para ahorrar 16 kilogramos de peso en el conjunto del coche, con el objetivo de ganar rendimiento. Una medida que suponía un esfuerzo físico para Carlos Sainz y Lucas Cruz, que aceptaron sin ninguna duda con el objetivo de ganar rendimiento al reducir tantos kilogramos de peso.

      «Decidimos quitar todo el sistema de aire acondicionado, que significaba ahorrarse 16 kilos. Y ya puestos, prescindimos hasta de la Nespresso. Todo lo que pesara, fuera. Podíamos hacerlo, ya que superábamos por bastante el peso mínimo», comenta Carlos Sainz ante la prensa desplazada al Aeropuerto de Barajas, en Madrid, para recibir al madrileño tras su victoria en el Dakar 2020.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Hitech Grand Prix se une a la parrilla de la Fórmula 2 a partir de 2020
      Siguiente artículo
      Hitech Grand Prix se une a la parrilla de la Fórmula 2 a partir de 2020
      Sebastian Vettel y Charles Leclerc, solo podrá quedar uno en la Scuderia Ferrari
      Artículo anterior
      Sebastian Vettel y Charles Leclerc, solo podrá quedar uno en la Scuderia Ferrari
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: la Fórmula 1 volverá a correr en África; acuerdo de diez años con Ruanda
      • Colapinto, hundido tras otro frustrante abandono en Singapur: «No estoy pasando por mi mejor momento»
      • Stroll confía en el futuro de Aston Martin: «Creo que el coche va a mejorar mucho en 2027»
      • Verstappen, claro: «No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme»
      • Wolff explota y niega favoritismo a favor de Antonelli: «Son unos descerebrados»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.