La resurrección de Aston Martin va para largo: «Tres o cuatro… meses»
Había muy malos presagios en el equipo Aston Martin y Honda tras los test de pretemporada de Bahréin en los que las sensaciones del equipo británico no fueron nada buenas con un monoplaza que rodó durante los seis días muy limitado, mostrándose un coche prácticamente inconducible y sobre todo, incapaz de completar tandas largas ya que el monoplaza sufre de grandes vibraciones que hace que la mecánica del AMR26 sufra problemas y además, los pilotos tengan dificultades para seguir pilotando.
Han sido dos carreras y dos abandonos para un Fernando Alonso que sufre notablemente con las vibraciones de un monoplaza que parece no tener solución a corto plazo. Unas vibraciones procedentes del motor Honda que son más graves de lo esperado y en las que los japoneses siguen trabajando para intentar solventarlas.
Se comparaba el proyecto de Aston Martin y Honda al de la firma japonesa con McLaren, y en aquel cacareado 2015… rodaron más que el AMR26. En total, 118 vueltas por las 105 del coche de Silverstone. Y desde 2011, con un Williams que no pasó de 87 giros en dos citas, no hay un equipo con tan poco rodaje en las citas inaugurales de la Fórmula 1.
Unos números que dejan claro que el proceso será largo, eso seguro. Después de las vibraciones, Honda tendrá que encontrar fiabilidad y el rendimiento llegará después. Pero no es inminente, algo que dejó claro Fernando Alonso en China en sus declaraciones tras un fin de semana lleno de decepciones.
«Nos faltan tres o cuatro meses para salir del grupo de atrás. Tenemos un déficit de potencia muy grande y en carrera se aumenta», comenta Fernando Alonso en recientes declaraciones para ESPN.
