La gestión de neumáticos ha sido vital en Singapur, según Mario Isola
Sebastian Vettel ha vuelto a ganar. En el Gran Premio de Singapur, el piloto de Ferrari ha conseguido su primera victoria de la temporada en una carrera en la que la estrategia favoreció al alemán e incluso, la presencia de hasta en tres ocasiones del coche de seguridad.
En un primer momento, la estrategia de una sola parada en boxes se antojaba un tanto optimista. Con el peligro de poder llegar a los compases finales sin apenas gomas, los equipos dudaban entre hacer una o dos paradas. Sin embargo, gracias a los diferentes fallos mecánicos o accidentes en pista, el Safety Car tuvo que salir tres veces. Gracias a su presencia en el trazado, las escuderías pudieron gestionar mejor la degradación del neumático evitando llegar en las lonas a las últimas vueltas.
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, comenta que la estrategia de gestión de neumáticos ha sido vital desde el principio de la prueba. Además, subraya que la aparición del coche de seguridad ha minimizado esta degradación.
Los monoplazas de Sebastian Vettel, Charles Leclerc y Max Verstappen fueron los más beneficiados por la continua presencia del coche de seguridad en pista. Por contra, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas fueron los más castigados, perdiendo toda ventaja a final de carrera que teóricamente les otorgaba tras haber alargado unas vueltas más el primer stint.
«Ha sido un Gran Premio realmente interesante y en el que la estrategia de neumáticos ha sido vital. Hemos visto mucha gestión del ritmo durante la primera fase de la carrera, en la que los pilotos han debido ahorrar combustible y neumáticos para afrontar a la senda mitad de la carrera. Al final, la aparición del coche de seguridad ayudó a reducir la degradación», resume Isola.
Para finalizar, el de Pirelli afirma que están satisfechos con el rendimiento mostrado por las gomas y con los niveles de degradación que estas han mostrado durante la prueba de Singapur.
