La Fórmula 1 podría introducir neumáticos experimentales, tal y como hace MotoGP
Romain Grosjean, director de la GPDA y piloto de Haas F1, evalúa la situación que tiene actualmente la Fórmula 1 con sus neumáticos. Recordemos que Pirelli introdujo una banda de rodadura más estrecha que la del pasado año, algo que ha hecho que muchos equipos tengan dificultades para hacer funcionar correctamente a las gomas y pidan encarecidamente que la marca italiana vuelva a la configuración de banda de rodadura de 2018. Sin embargo, Pirelli se niega y Romain Grosjean pone una solución encima de la mesa.
El francés aboga por seguir el ejemplo de Michelin en MotoGP, marca que introduce en cada Gran Premio de motociclismo un neumático experimental en el que desarrollan su tecnología y además, con el objetivo de mejorar su producto habitual, siendo esta goma experimental en algunas ocasiones el neumático más competitivo de toda la gama que lleva la marca francesa a cada carrera.
«Es algo que aprendí sobre MotoGP que me parece increíble. Soy un buen amigo de Fabio Quartararo y le pregunté: ‘¿Por qué usas el neumático duro para clasificar cuando tienes el duro, el medio y el blando?’. Dice que en cada carrera el neumático duro es un prototipo de neumático, introduciendo la tecnología que Michelin desarrolla sobre la goma», asegura.
«No significa que sea el más duro de los compuestos, pero es una tecnología nueva que intenta mejorar su producto habitual. Sabemos que no tenemos el mejor producto aquí en la Fórmula 1, ¿por qué no lo intentamos? Un compuesto blando y medio que conocemos e introduces una nueva tecnología en el tercer compuesto y lo haces diferente en cada carrera. No tenemos que usarlo si no queremos usarlo. Al menos podríamos desarrollar el producto de esa manera», comenta Romain Grosjean para Motorsport.
