La Fórmula 1 apuesta por una mayor electrificación para sus motores de 2026
La Federación Internacional de Automovilismo ha desvelado tras su Consejo Mundial del Motor alguno de los primeros detalles que han acordado con los fabricantes para la próxima generación de motores de la Fórmula 1. Recordemos que desde 2022, las unidades de potencia actuales serán congeladas en términos de desarrollo y se mantendrán de manera similar hasta 2025, cuando dejen paso a unas nuevas unidades de potencia con las que esperan poder atraer una mayor cantidad de fabricantes.
Audi y Porsche han sido los fabricantes que parecen estar decididos a entrar en la Fórmula 1 como motoristas o incluso podría ser alguno de los dos equipo fabricante. Una llegada que llegaría tras acordarse una normativa más respetuosa con el medio ambiente y sobre todo, aumentando la electrificación de las unidades de potencia en comparación a lo que se tiene actualmente. Además, la reducción de costes y el límite presupuestario en el desarrollo de los motores, son fundamentales para la Fórmula 1 del futuro. Tras el anuncio de la Federación Internacional de Automovilismo, los nuevos motores tienen el objetivo de:
- Utilizar el combustible 100% sintético y sostenible
- Reducir los costes y límite presupuestario
- Conseguir la llegada de nuevos motoristas
- Proteger el espectáculo con unidad de potencia potente y de altas revoluciones
Además, se han establecido una serie de detalles que ya han sido desvelados tras el reciente Consejo Mundial del Motor, descubriendo poco a poco los entresijos de las nuevas unidades de potencia que llegarán a la Fórmula 1 en 2026.
- Conservar el motor V6 de 1.6 litros
- Aumentar la potencia eléctrica a 350 kW
- Eliminar el MGU-H
- Introducción de un límite de coste de la unidad de potencia
