La FIA ya lo admite: los motores híbridos de Fórmula 1 son demasiado complicados
En 2014, la Fórmula 1 experimentaba uno de los mayores cambios de su historia al implantar una tecnología completamente nueva en las unidades de potencia de los monoplazas. La tecnología híbrida visitaba la categoría reina para quedarse y desde entonces, muchos equipos e ingenieros han tenido quebraderos de cabeza para intentar hacer funcionar su tecnología. Mercedes fue quien dio con la tecla desde el principio y resultado de ello es que nadie ha conseguido batirles hasta la fecha, mientras que Honda o Renault parece que todavía se les atragantan estos motores.
Jean Todt, presidente de la FIA, admite que los actuales motores que propulsan a los monoplazas de Fórmula 1 son muy complicados a nivel técnico y forma demasiados quebraderos de cabeza en los motoristas. Además, comenta que no es lo que quieren los aficionados y quizás, deban implantar cambios rotundos para la próxima reglamentación.
«Los actuales motores son una bella obra de arte y tecnología, pero entiendo que no son lo que los aficionados desean. A pesar de que es lo que tenemos ahora, hemos llegado a la conclusión de que hemos ido demasiado lejos, tenemos que reconsiderarlo. Estoy seguro de que a lo largo de los años, las unidades serían más eficientes si pudieran prescindir de MGU-H. Tenemos que aprender de eso y hacer un buen progreso con la siguiente normativa, que parece estar atrayendo a nuevos fabricantes», comenta Jean Todt.
