La FIA amplía la zona de DRS para el Gran Premio de España
Con el objetivo de facilitar los adelantamientos a los pilotos, después de muchas dudas y conversaciones, la FIA ha decidido aumentar la zona de DRS varios metros para que su efecto sea mayor.
Con las nuevas características de los monoplazas este año 2017, los adelantamientos, aunque son más espectaculares, han pasado a ser muy escasos. Ya desde los Grandes Premios de China y Australia, se barajó la posibilidad de aumentar las zonas de DRS de los circuitos para elevar el número de adelantamientos y la acción en la pista. Sólo tenemos que observar la carrera en Sochi para darnos cuenta de que cuando la recta se queda corta y el trazado no ofrece opciones de pasar al contrario, las carreras se convierten en verdaderos paseos de monoplazas en fila.
Por este motivo y ante las quejas de los aficionados, la FIA ha decidido aumentar en 100 metros la zona de DRS en el circuito de Montmeló. El plan original era aumentarla en 157 metros, pero finalmente optaron por recortar este número.
Con esta nueva regla, podremos ver unas velocidades punta más altas en la recta de meta, lo que conlleva mejores tiempos por vuelta, y que podría suponer un nuevo récord del circuito. Además, podremos ver si aumentando esta distancia, los adelantamientos son mayores. A pesar de esto, pilotos como Sebastian Vettel se muestran en contra.
«Creo que no estoy a favor de aumentar las zonas de DRS. Hace un par de años, cuando se introdujo, era simplemente demasiado fácil, a pesar de que estaba muy bien cuando estaba detrás, pero esa no es la idea de un adelantamiento. En lo personal, por supuesto, me gustaría estar más cerca y luego tratar de hacer algo, pero de nuevo es también un desafío y necesito que no haya alguna herramienta que me coloque al lado del otro. Hay que trabajar por ella, probar diferentes líneas y cosas diferentes», explica el de Ferrari.
