• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » La F1 quiere atraer a nuevos aficionados pero, ¿por qué usan plataformas de pago?

      La F1 quiere atraer a nuevos aficionados pero, ¿por qué usan plataformas de pago?

      Adrià Roldán Murillo
      enero 3, 2020
      La F1 quiere atraer a nuevos aficionados pero, ¿por qué usan plataformas de pago?

      La Fórmula 1 estrenó, el pasado jueves 2 de enero de 2020, “F2: Chasing the Dream”, un documental, compuesto por cinco capítulos, que repasa la temporada 2019 de Fórmula 2. Dicha miniserie tan sólo se puede seguir por la plataforma de pago “F1 TV”, por lo que nos preguntamos: ¿ésta es la forma en la que Liberty Media busca nuevos aficionados?

      La mayoría de televisiones que retransmiten la Fórmula 1 alrededor del mundo son de pago. En el caso de España, Movistar F1 cuenta con todos los derechos y emite, en exclusiva, las sesiones de los Grandes Premios. Por ello, y para poder disfrutar del deporte de forma legal, se debe contratar el servicio de la compañía telefónica, con el coste económico que supone, quedando ya muy lejos la época de las carreras en abierto en nuestro país. Concretamente, tenemos que remontarnos a la temporada 2015, la última gratuita en el territorio, con Antena3 y TV3 poseyendo los derechos.

      Desde 2019, la “privatización” de la Fórmula 1 ha ido un paso más allá. Y es que, el pasado año se estrenó la primera entrega de “Drive to Survive”, un documental filmado durante toda la temporada 2018, pero lo hizo en la popular plataforma de pago “Netflix”. Tal fue el éxito que la segunda temporada de este documental, esta vez resumiendo el año 2019, llegará en los próximos meses a la misma plataforma.

      Mientras tanto, la Fórmula 1 ha estrenado “F2: Chasing the Dream”, un documental de características similares pero basado, evidentemente, en la Fórmula 2. Sin duda, documentales como estos son realmente positivos y beneficiosos, por la evidente promoción que hacen del “Gran Circo” y de sus futuras estrellas, pero, como “Drive to Survive”, “F2: Chasing the Dream” tan sólo se encuentra disponible en una plataforma de pago: “F1 TV”.

      Ahora bien, ¿es así como Liberty Media pretende atraer nuevos aficionados a la Fórmula 1? Los actuales mandatarios de la categoría aterrizaron en 2017 con una meta aparentemente clara: expandir el “Gran Circo” y llegar a nuevo público de todo el mundo. Sin embargo, pocos movimientos realizados desde entonces encaran esa dirección. De hecho, acceder a la creación de documentales y contenidos como los mencionados cuyo destino sea una plataforma de pago es, cuanto menos, contradictorio.

      Es cierto que “Netflix” cuenta con millones de usuarios en todo el mundo y, seguramente, muchos de ellos hayan descubierto “la magia” de la Fórmula 1 gracias a “Drive to Survive”. Aún así, de poco sirve si la gran mayoría de personas no cuenta con esta plataforma o, en el caso de “F2: Chasing the Dream”, con “F1 TV”. Además, la hipotética efectividad que pueda tener ese contenido se desvanece con la permanencia de las emisiones de pago, tan sólo hay que ver la caída libre de telespectadores en los últimos años debido a este motivo…

      Por tanto, llegados a este punto, y considerando también el hecho de que la máxima competencia actual del “Gran Circo”, la Fórmula E, emite gratis sus fines de semana de carreras y contenido variado de su categoría en redes sociales y YouTube, con el consecuente acercamiento al aficionado que ello y otros factores suponen, alguien debería reconsiderar el rumbo hacia el cual se dirige la Fórmula 1. Y es que, organizar Grandes Premios en según que países no es, precisamente, la forma más efectiva de crear afición.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Andrea Stella, de ser jefe de pista de Fernando Alonso a ser fundamental en McLaren
      Siguiente artículo
      Andrea Stella, de ser jefe de pista de Fernando Alonso a ser fundamental en McLaren
      Alonso, Sainz y Roma ya están juntos en el Dakar y, ¡qué cariño se tienen!
      Artículo anterior
      Alonso, Sainz y Roma ya están juntos en el Dakar y, ¡qué cariño se tienen!

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Yo pensaba que era bueno en lluvia hasta que me pusieron al lado a Alonso»
      • De la Rosa asegura que creía que Alonso se iba a retirar en 2024
      • Juncadella: «A nivel de talento, Alonso está incluso por delante de Verstappen»
      • Audi presenta una espectacular decoración para el GP de Brasil
      • Hockenheim trabaja en un regreso a la F1 pero exige un contrato a largo plazo

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla. Un salón en el que la mayoría de las ...

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.