La estrategia del ‘overcut’ ganó al popular ‘undercut’ en Mónaco
Los pilotos querían no tener que ahorrar gomas desde la vuelta 1, por ello, el proveedor de neumáticos italiano, decidió hacer unos neumáticos con menor degradación, para que el piloto pudiese tirar al máximo. Debido a esto, el GP se vio condenado a una sola parada, limitando la emoción a esa ventana de unas vueltas en las que los pilotos entran en boxes.
La estrategia ganadora fue la del ‘overcut’. En Fórmula 1, se suelen utilizar el ‘undercut’ para adelantar. Esta herramienta consiste en pasar por el ‘pit lane’ antes que el coche de delante, dar una vuelta con las gomas nuevas y, que cuando él entre, que salga detrás tuyo. También, existe el ‘overcut’. Alargar tu parada unas cuantas vueltas, a pesar de que el piloto de delante entre en boxes. Así, si consigues aumentar la ventaja, al salir de tu parada en boxes, saldrás por delante de él.
Tras esta breve explicación, según Pirelli, el ‘overcut’ fue la clave de la carrera. Gracias a esta herramienta, Vettel pudo superar a Räikkönen, haciéndose con el triunfo. También Daniel Ricciardo se benefició de esta táctica, adelantando a Verstappen y a Bottas. Hamilton también realizo una táctica similar, lo que le permitió ser séptimo y atacar a Carlos Sainz, en las últimas vueltas. En la cola de la carrera, Jenson Button y Pascal Wehrlein, intentaron algo parecido pero pararon demasiado pronto.
Como anécdota del Gran Premio de Mónaco, el mexicano Sergio Pérez, marcó la vuelta rápida de la carrera. El tiempo de vuelta, pone de manifiesto lo rápido que son estos monoplazas con respecto a la pasada campaña. El de Force India, fue casi 3 segundos más rápido que el registro del pasado año.
