La electrificación de los motores podría alejar a Honda de la Fórmula 1
Honda no tiene asegurada su presencia en la Fórmula 1 más allá de la temporada 2020. El contrato que actualmente tienen firmado con Red Bull y Toro Rosso les une hasta el final de la temporada 2020, ya que en 2021 se introduce un cambio reglamentario importante en la aerodinámica de los monoplazas, pero que también afectará a las unidades de potencia, con la eliminación de la MGU-H y el aumento de importancia en el rendimiento de la MGU-K.
Por ello, Honda está echando cuentas y evaluando la situación que se encontrarán en 2021 en el mundo del automovilismo para ver si finalmente siguen apostando por la Fórmula 1 o la dejan de lado, ya que si la electrificación de los motores toma una importancia mayúscula, podrían evaluar abandonar la categoría reina para centrarse en un proyecto en la Fórmula E, como ya han hecho marcas como Nissan, BMW, Mercedes, Porsche, Mahindra, DS, Audi…
«Hemos comenzado a calcular cuánto costará (fabricar, desarrollar y suministrar motores) con las futuras reglas. Este momento está siendo muy difícil para todos los fabricantes de automóviles, debido al cambio ambiental para la electrificación. Por eso estamos analizando el coste de desarrollo y teniendo discusiones internas», comenta Masashi Yamamoto, director gerente de Honda F1, para Autosport.
