Kubica se va invicto en el cuarto día de test con un final protagonizado por bandera roja

Sesión matutina

La segunda semana de test ha dado comienzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya con mucho trabajo por hacer para los equipos, que incorporan aquí piezas nuevas para probarlas antes del comienzo de la temporada en Australia. Con 8 grados en el ambiente, el W11 salía con una parrilla de sensores en la parte trasera del monoplaza en sus primeras vueltas al trazado, así como con los neumáticos experimentales de Pirelli para el circuito de Zandvoort. El C39 que pilotaba Kubica y el FW43 de Latifi, por su parte, llevaban parrillas de sensores en la parte de los pontontes, justo por detrás de las ruedas delanteras. El Red Bull RB16, en cambio, salía con parafina en el halo y también en el alerón trasero.

Mientras que Vettel y Hamilton comenzaban a intercalarse en la tabla de tiempos, Sainz parecía estar probando nuevas configuraciones aerodinámicas en su coche. En la primera hora de la sesión matutina, el piloto madrileño tan solo había dado seis vueltas, sin tener un tiempo cronometrado, pero sí completando bastantes vueltas de instalación.

Poco más allá de las 11:00, Sebastian Vettel provocaba la primera bandera roja de la semana y del día, con un trompo que se saldaba sin consecuencias para su SF1000 pero que sí obligaba a los comisarios a limpiar la pista por los restos de piedras de la puzolana. Alpha Tauri y Red Bull en este punto no superaban más de una vuelta, con sus garajes mostrando los clásicos paneles para tapar la actividad del equipo, aunque esta práctica en teoría estaba prohibida este año. No sería hasta pasadas las 11:40 cuando el AT01 del equipo de Faenza tomase contacto con la pista después de toda la mañana dentro del box.

La segunda bandera roja del día no tardaría en llegar, con el Williams de Latifi parándose en el segundo sector del circuito. Ningún problema más allá del problema técnico, por lo que con el monoplaza retirado de la escapatoria, la sesión prosiguió con normalidad. Robert Kubica daba la sorpresa al poco tiempo con un registro que le situaba en el primer lugar por delante de Hamilton y Stroll. Sainz por su parte seguía sin acumular demasiadas vueltas, manteniéndose en una discreta 6ª plaza.

Durante los últimos minutos Alexander Albon se situaba con el segundo mejor registro de la mañana superando a Kubica y dejando a Hamilton en el tercer lugar. El piloto británico ha sido el que más vueltas ha acumulado, con 88.

Sesión vespertina

Mucha tranquilidad en los primeros compases de la sesión de la tarde, siendo Lando Norris el único que se dejó ver por la pista en los veinte minutos tras el comienzo. Sergio Pérez sería el primero en marcar un tiempo con su RP20, aunque los tiempos competitivos tardarían en llegar.

Las tandas largas marcarían la primera mitad de la jornada vespertina probando las gomas más duras.

Tras dos horas de sesión, Esteban Ocon tan solo había dado dos vueltas al trazado augurando alguna especie de problema en el coche, pero el equipo remontaba hacia el final y aprovechaba finalmente la tarde. También, las cosas iban mejor en Williams después de realizar un cambio de unidad de potencia que permitiría a Russell coger el relevo de su compañero por la tarde. En McLaren, Lando Norris continuaba con las pruebas aerodinámicas en la parte posterior del MCL35, cubierto de parafina.

Max Verstappen sufría un pequeño trompo al final del sector 3 aunque sin consecuencias para el piloto holandés. Con apenas media hora de sesión restante, el de Red Bull se colocaba segundo con un tiempo de 1:17:347 y comenzaba a mostrar rendimiento con neumáticos C3. Había sido el piloto más trabajador de la sesión, con numerosas vueltas y pruebas de pit-stops.

Lo mismo ocurría con Sergio Pérez que, junto con Max, era el piloto que más había rodado por la tarde. Se colocaba tercero a falta de veinte minutos para el final. El RP20 demostraba tener buen rendimiento en tandas cortas y largas.

La única bandera roja de la tarde aparecía a falta de cinco minutos para el final provocada por Max Verstappen, que tenía que bajarse del coche en la curva 10 por un problema en su RB16. Daniil Kvyat también pedía asistencia tras realizar un trompo y no poder volver a pista. La sesión acababa con bandera roja e impedía mejorar a los demás en los últimos compases. Nadie le arrebataría el tiempo a Kubica.

Tabla de TIEMPOS