Kimi Räikkönen: «Sao Paulo es un circuito en el que ir rápido es complicado»
Kimi Räikkönen llega a Brasil para afrontar este fin de semana la penúltima carrera de la temporada. Un año en el que la Scuderia Ferrari se ha llevado un gran golpe de realidad, tras una buena campaña en 2015 con tres victorias y soñar a principio de año con que podían luchar por todo en 2016. Sin embargo, Mercedes ha estado por encima del resto e incluso Red Bull ha conseguido superarles en el Mundial de Constructores, por lo que han pasado a ser la tercera fuerza de la parrilla. Además, en México no pudieron cuajar una gran actuación, pese a que el ritmo era muy bueno, algo que no fue acompañado por resultados.
El piloto finlandés de Ferrari está contento de llegar a Brasil. Para él es un circuito corto, sin muchas complicaciones en las curvas e histórico. Sin embargo, pese a su baja dificultad y escasa longitud, Kimi Räikkönen asegura que ir rápido en el trazado brasileño es una tarea muy complicada, y perder alguna décima en tu vuelta supone perder muchas posiciones en la clasificación. Además, destaca que el circuito brasileño es peculiar ya que se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj, algo que lo hace especial. Por último, ha comentado diferentes aspectos sobre las sensaciones que le dan el asfalto y comenta que por el cambio de los pianos del circuito, las inercias han cambiado, por lo que cambia la forma de afrontar las curvas, algo que sin duda tendrán que estudiar en la jornada de libres del viernes.
«Es un buen lugar al que viajar. Es diferente y vetusto, un circuito tradicional. Se trata de un circuito corto y con pocas curvas, pero es complicado completar una buena vuelta y la parrilla siempre está muy igualada. Perder una décima significa perder muchas posiciones. A su vez, no hay muchos circuitos en los que se corra en el sentido contrario a las agujas del reloj, así que es diferente. Obviamente ha sido reasfaltado muchas veces, y siempre se va bien en la primera vez que se pisa. Pero año a año ves como aparecen baches y lo complica bastante. Han cambiado los pianos, así que la inercia que se lleva en el circuito también ha cambiado. Pese a eso, es uno de los circuitos en los que ir rápido es complicado pese a que el trazado en sí no es complicado», comenta Kimi Räikkönen.
