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      Home»F1 » Kimi Räikkönen espera un mejor rendimiento del SF16-H en carrera

      Kimi Räikkönen espera un mejor rendimiento del SF16-H en carrera

      Ignacio Urretavizcaya Tato
      junio 12, 2016

      El finlandés Kimi Räikkönen se ha mostrado confiado para darle la vuelta al difícil Gran Premio de Canadá que está teniendo, habiendo clasificado nada más y nada menos que cinco décimas por detrás de su compañero Sebastian Vettel.

      »Sufrimos un poco en la curva diez en la clasificación. Todo el tiempo que perdíamos era ahí, con bloqueos de las ruedas delanteras. Había buenas zonas donde ganaba tiempo, y otras malas en las que perdía muchísimo tiempo. No es bueno, pero es lo que hay. Desgraciadamente aquí cuando tienes algún problema en la entrada a la recta lo pagas muy caro en tu vuelta. Así es como es en la clasificación», comenta.

      El campeón del mundo en 2009 destaca la mejoría del SF16-H a lo largo del fin de semana y confía en que mejore aun más en durante la carrera. Por último, Räikkönen cree que en caso de lluvia el trazado canadiense puede convertirse en un infierno, aunque confía en sacar todo el potencial de su monoplaza en caso de que llueva.

      »No lo sé, ha sido mejor aquí -el calentar las gomas delanteras-. Obviamente el viernes sufrimos con muchas cosas pero ayer el coche iba muchísimo mejor. En la clasificación no creo que haya habido que calentar mucho las gomas. No eran las mejores condiciones, pero creo que todo el mundo estaba haciendo vueltas de preparación, pero aquí es donde hemos acabado y ya no se puede hacer nada. Estoy seguro que mañana en la carrera el coche irá a mejor, pero no es la mejor posición de salida. Desde luego que no es un circuito en el que la lluvia sea fácil, pero al menos para todos sería igual. Nosotros simplemente daremos todo e intentaremos sacar lo máximo de esa situación.

      El finés acabó la última sesión del sábado en sexta posición, por detrás de los dos Mercedes, su compañero de equipo y de ambos Red Bull. Aquí Kimi ha tenido unas últimas carreras complicadas, de hecho, las dos últimas ediciones del Gran Premio de Canadá se vio comprometido por dos trompos en la horquilla del tercer sector, que además de perder tiempo le hacía ir muy lento en la larga recta que viene después.

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