Kevin Magnussen: «Las nuevas reglas podrían facilitar los adelantamientos»
El expiloto de la escudería Renault y actual piloto titular en el equipo estadounidense Haas, Kevin Magnussen, ha concedido una entrevista a la web ‘Autosport’, en la cual ha reconocido estar muy ilusionado con esta nueva reglamentación. De hecho, el danés cree que con estos cambios el DRS adoptará un mayor impacto, llegando a hacer más sencillo el adelantamiento.
«Creo que el DRS debería tener un efecto mayor esta temporada, ya que hay más carga aerodinámica y ‘drag’ en el alerón trasero. Y cuando abramos el DRS, debería notarse una gran diferencia con el coche de delante, así que son cosas que podrían mejorar el espectáculo. Aún así, tendremos que esperar y ver», explica el expiloto de Renault.
Y es que Magnussen ha reconocido estar ansioso por probar esta nueva maquinaria, ya que espera que a partir de ahora los pilotos puedan empujar al máximo el rendimiento de sus monoplazas.
«Estoy muy entusiasmado por pilotar coches más rápidos, ya que nosotros siempre queremos empujar e ir al límite. Ahora en lo que nos centraremos será en buscar el límite y tratar de ir lo más rápido posible, creo que es bueno para nosotros», anuncia el campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series.
Además, el danés ha hecho un pequeño repaso a lo que fueron para él la última generación de automóviles en la Fórmula 1, los cuales cree que no le permitían ir al límite de velocidad.
«Con la última generación de automóviles, el agarre era realmente bajo, y la comparación entre la potencia y el agarre era demasiado alta, por lo que teníamos que estar constantemente controlando estos factores», crítica el ex-piloto de Mclaren Mercedes.
En cuanto al físico, cabe destacar que todos los pilotos han estado trabajando en el gimnasio durante gran parte del invierno para así hacer frente al aumento de la fuerza de gravedad que se vivirá esta temporada.
«Tenemos que asumir que este año los coches serán muy difíciles de manejar. Por lo tanto, la motivación para entrenar es muy alta, ya que creo que la preparación podría ser una diferencia entre pilotos. Eso sí, estos entrenamientos no son de dos o tres horas en una cinta o en la bici, sino que son mucho más complicados y específicos», concluye Kevin Magnussen.
