Jolyon Palmer: «Puede que haya sido culpable de haberme distraído al sobreconducir»
Jolyon Palmer admite que se ha visto distraído por el gran rendimiendo de su compañero, Nico Hülkenberg, y eso le ha llevado a sobreconducir el coche y empeorar su rendimiento. El británico está haciendo una temporada bastante discreta en su segundo año en Fórmula 1. El año anterior tampoco destacó, pero la diferencia con su compañero Magnussen tampoco era tan grande como ahora.
En clasificación Palmer ha sido batido constantemente por su compañero, y tan solo ha pasado a la Q3 una vez, mientras que Hülkenberg rara vez califica fuera de los 10 primeros.
«Tengo que pilotar lo mejor que sepa independiente de lo que pase al otro lado del garaje, eso es otra historia. Nico lo está haciendo realmente bien, es extremadamente rápido, especialmente en clasificación. Tengo que estar contento con mi trabajo, saco todo lo que puedo del coche», declara el campeón de GP2 de 2014.
A continuación el británico confiesa que se ha visto distraído por centrarse en su compañero, quien le ha superado durante toda la temporada.
«Anteriormente puede que sí haya sido culpable de haberme distraído al sobreconducir. Hay que centrarse en lo que haces siempre y no mirar al otro lado del garaje», continúa el británico.
En Canadá, Palmer se quedo a 2 décimas de su compañero en la Q1, pero no pudo explicar por qué perdió el grip que le dejó fuera en Q2. El de Renault no supo explicarlo.
«Para mí, el centro de atención es conducir bien, y si lo hago, entonces nnecesito mejor st up para sacar más de los neumáticos. He cometido errores aquí o allí, pero a veces estoy contento con cómo lo hago y todavía hay una diferencia allí con Hülkenberg, así que no lo sé», continúa explicando Palmer.
Para finalizar, comenta que los neumáticos de 2017 le están dando un quebradero de cabeza porque junto con su equipo de ingenieros no consiguen hacerlas funcionar.
Este año las gomas son impredecibles. Es por lo que los pilotos tienen problemas a veces sin ninguna razón de ser. Normalmente es porque hacen trabajar los demás mejor las ruedas. Las ruedas son más sensibles que el año pasado», dice Palmer para finalizar.
