Jolyon Palmer, sobre el Halo: «Creo que va en contra del espíritu de la Fórmula 1»
El piloto británico Jolyon Palmer ha sido el último en posicionarse en contra de la introducción del Halo para el próximo año. Se ha unido a la postura que ya sostenían pilotos como Sebastian Vettel o Romain Grosjean, y también ingenieros como Christian Horner.
La postura de todos ellos es el retraso o incluso el total abandono de la idea, alegando que se pierde el espíritu de los cockpit abiertos en la Fórmula 1. Su justificación es que los monoplazas son muy seguros actualmente a pesar de que la cabeza del piloto este protegida solo por el casco. Comentan que el Halo es innecesario en esta competición.
«Creo que el Halo es estéticamente feo, y va en contra del espíritu de la Fórmula 1. Me gusta la cabina abierta y creo que es lo suficientemente segura, porque de lo contrario, si hubiera preocupación, actualmente no se correría», comenta el piloto de Renault.
El pasado fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña, Ferrari probó su nueva versión de este sistema de seguridad, el «Halo 2». Este sistema está rediseñado para no entorpecer tanto la vista de los pilotos y está más alejado de la cabeza de ellos para evitar un posible impacto en un accidente. A la vez que estas mejoras, se ha cambiado el material de fabricación, pasando a ser titanio en vez de aluminio. No solo Ferrari ha probado este sistema, sino que Red Bull también lo ha probado esta semana en los test post-GP.
A pesar de esta actualización del Halo, Palmer se ha mostrado contrario a su introducción, alegando que hay otras implicaciones de este elemento que perjudican a la seguridad en vez de mejorarla.
«El Halo 2 está siendo revisado debido a que hay ciertas complicaciones en la salida de un piloto del monoplaza en caso de accidente, por eso pienso que no es algo ideal», declara Jolyon Palmer.
Palmer finaliza explicando que el ADN de la Fórmula 1, consiste en tener un monoplaza con cockpit abierto, y que por el momento esta esencia no debe modificarse.
«Yo pienso que el cockpit abierto y la Fórmula 1, deben quedarse donde están. Además los coches son mucho más bonitos tal y como los conocemos hoy en día», finaliza.
