• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Jolyon Palmer: «Confío en que se solucionen los problemas para China»

      Jolyon Palmer: «Confío en que se solucionen los problemas para China»

      Alex Pozo PérezAlex Pozo Pérez
      marzo 31, 2017

      Jolyon Palmer quiere que el equipo Renault compruebe al 100% el estado del RS17 tras un complicado fin de semana en Australia. El Inglés estrelló en la jornada del viernes el nuevo monoplaza del equipo francés causando graves daños en la parte posterior del mismo.

      El accidente influyó de manera negativa en lo que restaba de fin semana. Palmer hizo una clasificación muy discreta y con serios signos de desubicación en pista. El inglés salía el domingo con esperanzas de remontada, pero el RS17 no le dio el placer tras unos problemas en los frenos.

      “Después del accidente del viernes todo se complicó. Cambiamos muchas piezas e hicimos un trabajo desconocido de cara al rendimiento del sábado y domingo”, dice Jolyon.

      Palmer trató con prudencia el RS17 para evitar volver a romper el coche durante la carrera, y ha asegurado que algunos aspectos modificados tras el accidente han contribuido a pérdida de carga aerodinámica y su correspondiente rendimiento.

      “Tras el accidente hemos tocado algunas cosas y no han resultado ser positivas para nosotros, hemos visto algunos problemas de pérdida de puntos aerodinámicos que no nos ha permitido correr más”, añade el de Renault.

      Jugar con las cargas de combustible también fue una pequeña cruz para el de reino unido Si los monoplazas llevan la gasolina justa para la vuelta rápida, ellos llevaban algo más del doble, perjudicándoles gravemente.

      “Hemos tenido algunos problemas por la carga de combustible. Llevamos más de lo normal durante la vuelta rápida y nos penalizó claramente. Si el resto llevaban 5kg, nosotros el doble o un poco más”, explica.

      El inglés quiere que el equipo pase de nuevo una revisión a su monoplaza para intentar que no se reproduzcan los problemas y completar un fin de semana positivo en china.

      “Confio en el potencial del coche y obviamente en el trabajo de los mecánicos. Estoy seguro de que estará solucionado para China, pero por si acaso, tomaremos medidas preventivas”, concluye.

      Jolyon Palmer mantiene la confianza plena en su equipo y en el potencial del coche para revertir la situación e irse a casa con los objetivos completados.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniel Ricciardo: «El circuito de Shangái es uno de mis puntos fuertes»
      Artículo anterior
      Alonso, sobre Ferrari: «Hay que esperar unas cuantas carreras más antes de juzgar su nivel»
      Alex Pozo Pérez

      Alex Pozo Pérez

      Hace poco descubrí la redacción sobre el motor, ilusionado, amante del Fútbol y Automovilismo. También podéis leerme en Twitter

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda la sorpresa confirmando que ya ha usado el motor ADUO2
      • Pérez avisa sobre los F1 de 2026: «Pronto va a pasar algo malo, son demasiado peligrosos»
      • Esteban Ocon le lanza un contundente dardo a Haas F1 tras anunciarse su salida
      • Alonso, tras renovar con Aston Martin: «Hay que terminar el trabajo que hemos empezado»
      • Alonso cree que firmará algún contrato más en F1: «Puedo seguir varios años»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.