Jenson Button desvela la dedicación extrema de Honda tras su desastre con Aston Martin
El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir.
Los problemas que Honda está sufriendo en estos primeros compases de la nueva reglamentación de los motores de 2026 es más que evidente, con unos problemas de vibraciones preocupantes que limitan mucho la potencia del motor japonés y que hacen que el AMR26 sea actualmente el peor monoplaza de la parrilla con diferencia porque tiene que rodar realmente limitado y a mínimas de su potencial. Pero Jenson Button, nuevo embajador del equipo, tiene fe en el proyecto y sobre todo en Honda, un fabricante que a pesar de que no está en condiciones de competir actualmente, confía plenamente en que llegarán a ser competitivos.
Jenson Button trabajó por primera vez con Honda en 2003, cuando era piloto del equipo BAR. Posteriormente, dicha escudería fue comprada por el fabricante japonés y se transformó en el equipo oficial, con el piloto inglés como líder dentro del monoplaza. Más adelante, durante su etapa en McLaren, Jenson Button volvió a coincidir con Honda en un periodo aciago para ambas corporaciones. Después de abandonar la Fórmula 1, Button siguió trabajando con la marca nipona en Super GT, por lo que conoce a la perfección la metodología de trabajo de quien ahora es socio de Aston Martin.
«Trabajé con ellos en 2003, con motor V10, V8, luego los híbridos V6, el Super GT… he visto una enorme variedad de motores Honda y la mayoría son preciosos. Cómo se pilotan, la entrega de potencia, la manejabilidad y sobre todo la manera de ser de Honda y su pasión por el automovilismo. Son una marca que fabrica coches de calle para ir a las carreras. Les define la competición. Cuando gané mi primera carrera con ellos en 2006, vi a muchos hombres adultos llorar, eso demuestra la pasión que había detrás y el trabajo duro, y ahora no es diferente. Se recuperarán. Trabajarán muy duro para que sea así, cada día es un día de aprendizaje en Honda. No sé si debería decirlo, pero sé que en Sakura hay una habitación con suelo de tatami y los trabajadores se pueden quedar a dormir allí en una semana de mucho trabajo. Se quedan a dormir en la fábrica para perder el mínimo de horas y volver rápido al trabajo. Ese es el nivel de dedicación. Estoy seguro al 100 %. Es cuestión de tiempo. Siempre llegan. Siempre», comenta Jenson Button.
«Si empiezas a trabajar en Honda y lo haces bien, tienes un trabajo para toda la vida. Vas a dedicar toda tu vida a Honda, hay mucha gente así. Les apasiona trabajar para una marca con tanto prestigio y lo dan todo, realmente, por el equipo», añade.
