Jan Przyrowski, protagonista principal en el debut de la Eurocup-4 del Spanish Winter Championship
El Circuito de Jerez-Ángel Nieto ha servido de escenario para el estreno del Spanish Winter Championship, un nuevo certamen de tres eventos que, bajo el lema de que las carreras no paran en invierno, sirve de preparación para pilotos y equipos de cara a la próxima temporada regular del Campeonato de España de Fórmula 4. Bajo la denominación de Eurocup-4, más de treinta pilotos se han dado cita en la pista andaluza este fin de semana para la disputa de la primera ronda de esta corta campaña, donde han empezado a destacar los nombres de los pilotos que, presuntamente, llevarán la batuta del certamen nacional de Fórmula 4 este año.
Con tres carreras por ronda, una de ellas usando un nuevo formato sprint, la actividad en el trazado de Jerez arrancaba el pasado viernes con la celebración de una intensiva jornada de test para todos los pilotos y equipos. Ya el sábado, empezaría la acción de verdad con la disputa, de buena mañana, de la primera sesión cronometrada oficial, pensada para conformar las parrillas de la primera carrera y, tras invertir el top10 de esta última, de la prueba al sprint. En esta primera lucha contra el crono, el polaco Jan Przyrowski no tardó en destacarse sobre el resto a manos de su Tatuus preparado por el equipo Griffin Core by Campos, logrando la pole position por prácticamente cuatro décimas de ventaja frente a su compañero de filas en la estructura alzireña Thomas Strauven.
A mediodía, sería turno de la primera válida del fin de semana, carrera que iniciaría con un cierto caos incluso antes de que el semáforo se apagara. Primero, un problema en el Drivex de Stepan Suslov de cara a la vuelta de formación retrasaría el inicio de la misma, aunque otro incidente más destacable protagonizado por Alexander Jacoby a manos de su Monlau terminaría forzando la aparición de la bandera roja y la neutralización de la carrera incluso antes de haberse iniciado. Finalmente, los coches volverían a pista tras el coche de seguridad y se optaría por un procedimiento de salida lanzada que debaja la carrera en 22 minutos de duración.
Pese a la estrechez del trazado jerezano, los pilotos de la Eurocup-4 fueron capaces de protagonizar buenas luchas hasta que, a unos ocho minutos del final, Alexander Jacoby volvería a ser protagonista al impactar contra el muro, forzando un segundo coche de seguridad. Habría tiempo para una nueva relanzada, pero un nuevo incidente múltiple a las primeras de cambio y con el crono ya a cero, terminaría brindando la bandera roja y, por lo tanto, la conclusión prematura de una prueba donde Jan Przyrowski sumaría la victoria. Thomas Strauven sería segundo y el libanés Christopher El Feghali, piloto de Drivex, terminaría tercero.
Ya por la tarde, se disputaría la carrera sprint, prueba a solo 20 minutos y una vuelta que, afrotunadamente, no tendría mayores incidencias. Desde la primera posición, una mala salida condenaba al austríaco Niklas Schaufler (KCL MP), quien se vería adelantado por tres rivales en los primeros metros. René Lammers, a manos de su MP, obtendría entonces la punta de la carrera y empezaría a estirar el grupo, seguido de cerca por el Campos Racing de Vivek Kanthan y el Rodin de Nathan Tye, quienes tras la bandera a cuadros, terminarían conformando las posiciones de podio de esta primera cita sprint.
El domingo arrancaría con la celebración de la segunda sesión cronometrada, la cual terminaría conformando la parrilla de la carrera restante. Como ocurriese el sábado, Jan Przyrowski volvió a elegirse como el más rápido contra el crono, imponiéndo prácticamente dos décimas y media a su más inmediato perseguidor, en este caso Vivek Kanthan. El serbio Andrej Petrovic colocaría su Tecnicar en tercera posición de parrilla. Los monoplazas de la Eurocup-4 saldrían finalmente a pista a mediodía para disputar la última válida, prueba que, como la primera del programa, se disputaría a 30 minutos.
Si hablábamos de caos en la carrera 1, habría que buscarle un nombre a lo ocurrido justo antes de la carrera 3, salida de la cual se retrasó en diversas ocasiones con hasta cuatro vueltas de formación y dos procedimientos de salida diferentes que dejaron el reloj en 24 minutos. Cuando ya se pudo dar la salida, los incidentes y los coches de seguridad consecuentes ocuparían la mayor parte de la disputa de la prueba, aunque los pocos minutos durante los que ondeó la bandera verde sirvieron para decidir, incluso, la tercera posición del podio. Por delante, Jan Przyrowski conseguía comandar la prueba y sumar su segundo triunfo del fin de semana por delante de Vivek Kanthan. El tercer puesto finalmente lo obtendría René Lammers, beneficiado de un intento de adelantamiento fallido de Andrej Petrovic a Thomas Strauven que casi terminaba en accidente y que permitía al neerlandés colarse en el podio.
Todos los resultados del fin de semana se pueden consultar a través de la página oficial de Al Kamel Systems, cronometraje oficial del certamen. Por otro lado, la Eurocup-4, como parte del Spanish Winter Championship, volverá a pista en el Autódromo Internacional del Algarve de Portimao el fin de semana del 22 y 23 de febrero.
