Jak Crawford se lleva la cita principal de Fórmula 2 en Barcelona. Pepe Martí suma un punto
El piloto estadounidense del equipo DAMS, Jak Crawford, se ha llevado el triunfo en la carrera principal del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Aprovechando la estrategia, el piloto americano consiguió sumar su primer triunfo del año en una carrera marcada por la variedad estratégica y la gestión de neumáticos donde se ha impuesto a Franco Colapinto (MP) y Juan Manuel Correa (DAMS).
Paul Aron (Hitech) cometía un error que le condenaba a ser cuarto, mientras que Isack Hadjar (Campos) terminaba quinto con Kush Maini (Invicta) sexto. Gabriel Bortoleto con el otro Invicta terminaba séptimo y Zane Maloney (Rodin) octavo, cerrando la zona de puntos Amaury Cordeel (Hitech) y nuestro Pepe Martí (Campos), quien se romponía de un contratiempo inicial para finalizar décimo con, además, la vuelta rápida.
Con el líder del campeonato hasta el momento, Paul Aron, arrancando desde la pole y sin lluvia sobre la pista catalana, la cita principal de la Fórmula 2 daba comienzo con una vuelta de formación donde dos pilotos se quedaban tirados en parrilla, siendo Andrea Kimi Antonelli y Roman Stanek los involucrados y viéndose obligados a partir desde el pit-lane. El semáforo se ponía en verde y Paul Aron conseguía mantenerse líder del grupo ante un Jak Crawford que marchaba segundo.
Colapinto se colocaba tercero tras los primeros metros, situándose Gabriel Bortoleto cuarto e Isack Hadjar, quien realizaba una buena partida, quinto. Sin embargo, un incidente en la segunda curva neutralizaría la carrera de forma inmediata a mediados de la primera vuelta, ya que Victor Martins y Dennis Hauger quedaban fuera de carrera tras tocarse y acabar ambos en la grava, viéndose involucrado un Pepe Martí que se veía obligado a esquivarles, cayendo hasta la decimoséptima posición.
En la resalida, Aron abría rápidamente hueco al frente de un pelotón que se enfilaba y donde la gestión de gomas pasaba a ser la primera necesidad. La goma blanda empezaba a caer sin haberse completado siquiera diez vueltas, siendo Hadjar el primero en ejemplificarlo al verse adelantado por Joshua Dürksen con goma dura. Jak Crawford era el primero de los de cabeza en parar en boxes, abriendo así la tanda de paradas para los que habían salido con goma blanda.
Los líderes, Aron y Colapinto, paraban al término de la vuelta once, quizás algo tarde para ellos, ya que ambos cedían posiciones con Crawford y Bortoleto respectivamente, quienes habían parado antes. La retirada de Taylor Barnard en la vuelta 13 provocaría una breve neutralización de la carrera con un Virtual Safety Car, mientras que, poco después, el protagonista era Paul Aron al cometer un error en la última curva y salirse a la grava, cediendo cuatro plazas.
El otro AIX pilotado por Joshua Dürksen también diría basta en la vuelta 18, forzando un nuevo Virtual Safety Car que sería más largo y que duraría hasta la vuelta 20. En la resalida, Juan Manuel Correa, sin parada completada, líderaría provisionalmente la carrera mientras, por detrás, había varias batallas abiertas, como la de Colapinto y Bortoleto, a falta de quince vueltas para el final. Sin embargo, todo empezaría a moverse a menos de diez vueltas para el final, cuando los pilotos con estrategia cambiada empezaban a pasar por boxes.
Jak Crawford recogía el liderato de carrera mientras, por detrás, los pilotos con goma blanda aprovechaban el ritmo del neumático para ganar plazas a marchas forzadas. Juan Manuel Correa sería capaz de situarse en el tercer puesto tras pasar a Paul Aron, mientras Kush Maini conseguiría alcanzar el sexto no sin sustos, ya que el piloto indio se tocaría con su compañero de filas Gabriel Bortoleto en las últimas vueltas. También Pepe Martí sería protagonistas en las últimas vueltas, reduciendo las distancias con sus rivales, adelantándolos y consiguiendo, finalmente, llegar a la zona de puntos.
