A Jaguar Land Rover le sale un competidor por la compra de Silverstone
Cuando parecía que el grupo Jaguar Land Rover tenía prácticamente acordada la compra del circuito de Silverstone al Club de Pilotos Británicos, ha aparecido en escena un nuevo posible comprador.
Lawrence Tomlinson, jefe de Ginetta Cars y dueño de LNT Group, es el que se encuentra detrás de esta oferta que hará al Club de Pilotos Británicos estudiar esta nueva situación. La oferta llega tras el envío de una carta firmada por él y un grupo de personas a los dueños del histórico circuito, argumentando que la venta al grupo Jaguar Land Rover supondría proteger en vez de promover el automovilismo británico.
La carta fue mandada a los mas de 820 miembros del club, pidiendo el voto negativo en la reunión extraordinaria que tendrá lugar este jueves con motivo de conocer la opinión de los miembros respecto a las negociaciones con Jaguar Land Rover.
«Pudo confirmar que los miembros del Club de Pilotos Británicos han recibido una oferta de Lawrence Tomlinson en la que propone una alternativa a la oferta realizada por Jaguar Land Rover, lo que será el principal motivo de debate en la reunión que tendrá lugar este jueves», asegura el jefe del Club de Pilotos Británicos, John Grant, al medio Autosport.
Las negociaciones con Tomlinson no han comenzado aún debido al periodo de exclusividad con el que contaba Jaguar Land Rover, por tanto son los miembros del Club de Pilotos Británicos los que deben autorizar el comienzo de estas.
La oferta del Jaguar Land Rover involucraría al Club de Pilotos Británicos, alquilándoles el circuito por medio de un contrato de leasing durante un periodo de 249 años, dejando al club como operadora de la empresa Silverstone Ciruits Limited, lo que complacería los deseos de la mayoría de miembros.
Por otra parte, Tomlinson quiere hacerse cargo de todo el negocio del circuito, igualando la propuesta económica inicial de Jaguar Land Rover. En la carta enviada, añaden que la venta al Jaguar Land Rover dejaría al club económicamente vulnerable porque aún estarían encargados de pagar las tasas impuestas por la FOM para la celebración del Gran Premio, suma que estaría entre 15 y 20 millones de libras.
«El trato con Jaguar Land Rover nos aseguraría controlar el negocio de Silverstone Circuits Limites, lo que sería más que suficiente para saldar nuestras deudas«, afirma Grant.
Las negociaciones para la venta del circuito comenzaron alrededor de 2014, con la posible compra por parte de un cliente no revelado que no llegó a concretarse.
